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302017-09來源：管理員 發布時間：2017-09-305月6日，由南百項目部代管的廣西華磊鐵路專用線工程完成了關鍵控制工程20m框架橋的混凝土澆筑作業，順利完成業主的節點工期目標。 廣西華磊鐵路專用線工程為廣西華磊新材料有限公司輕合金材料項目自備電廠的配套工程，位于廣西百色市平果縣西郊的中國鋁業廣西分公司既有廠區內。主要工作量包括新建站場鐵路線6.43公里、鋪設新道岔13組，改造站場線路2.13公里、拆除道岔5組及線路有關工程，新建框架橋20米1座、蓋板箱涵3座、框架涵1座，新建房屋建筑面積1667.98㎡，以及站場路基土石方工程和相關鐵路鐵路通信、信
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302017-09來源：管理員 發布時間：2017-09-305月4日，隨著新平里特大橋最后一片T梁緩緩落下，標志著深茂項目部圓滿完成新平里特大橋的架設任務。 自新平里特大橋開架以來，項目領導深入現場、靠前指揮，同黨員先鋒隊、青年突擊隊在鋪架現場嚴標準、當表率，積極發揮了先鋒模范作用，充分調動了現場員工的積極性。為順利完成架設任務，項目部克服了當地高溫、惡劣天氣頻繁等自然條件，建立惡劣天氣預警體系，始終堅持保安全促生產的原則，時刻做好防御措施。經過全體參戰員工的不懈努力，新平里特大橋98孔T梁全部架設完成 ，安全有序地實現了預定目標。 截止5月4日，深茂
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302017-09來源：管理員 發布時間：2017-09-30為確保施工進度，“五一”國際勞動節期間，蒙華鋪架三工區全體員工放棄休息，堅持施工生產，加快土建施工和已架設T梁濕接縫施工的進度，為后續軌道工程施工創造條件。 蒙華鐵路是國內最大規模的運煤專線，北起內蒙古自治區鄂爾多斯境內浩勒報吉南站，途經陜西、山西、湖北、湖南、江西等省，終至京九鐵路吉安站，線路全長1814.41公里，規劃設計輸送能力為2億噸/年。鋪架三工區主要承擔標段內正線鋪軌293.433km，T梁架設1471孔的施工任務。 截止目前，工區已完成T梁架設88孔，土石方7.7萬立方米。（李新
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302017-09來源：管理員 發布時間：2017-09-305月2日，承擔呼張鐵路客運專線東段鋪軌任務的八分公司張呼項目部順利將長鋼軌鋪進河北境內，實現鋪軌任務完成過半，內蒙古首條高鐵——呼張客運東段建設取得階段性進展。 呼張客專是內蒙古自治區至河北省的一段客運專線，該線西起呼和浩特東站，東到張家口南站，全長286.8㎞，其中內蒙古自治區境內210㎞，河北省境內76㎞。由張呼項目部承建的呼張客專東段軌道工程，由西向東途經內蒙古烏蘭察布市和河北省張家口市，正雙線鋪軌283.3km，但超20‰的坡道就有14處，且多為長大坡道，最大坡度達到25‰，安全施工難度大；
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302017-09來源：管理員 發布時間：2017-09-30“今天下行線鋪軌1.5公里，現場鋪軌作業人員需統一穿上防護服，正確佩戴好安全帽，走行門吊司機要注意走行軌安全，工班需要仔細檢查；尾工補扣件撥通線路，兩端需設立紅牌，防護人員隨時與現場帶班人員保持聯系，注意上行線行車安全……”這是公司張呼項目部長鋪隊5月1日班前講話的內容。今年該項目狠抓班前培訓教育工作，認真落實班前講話考核，大大地提高了員工和外協人員的積極性和自律性，班前講話效果顯著。 班前講話，項目部一直在堅持，只是以往都因為規范程度不夠，講授內容過于死板，考核機制不健全，以致收效很低。為了使班前
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302017-09來源：管理員 發布時間：2017-09-304月30日，張呼項目部鋪軌施工作業人員成功將500m長鋼軌鋪設推進到大尖山隧道群，項目鋪軌進入新里程。 大尖山隧道群，距離興和站二十余公里，由六個小隧道首尾相接相連而成，總長近十公里，是項目管段內最后一個隧道，也是最長最大的隧道。該隧道全程為無砟軌道，且整個隧道群都在長大坡道上，從千分之十八的上坡到千分之二十四點五的下坡，共有四處，施工難度不可小覷。 今年復工以來，項目部就開始謀劃大尖山隧道群的軌道鋪設，項目領導多次帶隊，組織工程部、機械部和長鋪隊，對施工現場進行實地考察，細化施工方案，推演施
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302017-09來源：管理員 發布時間：2017-09-304月29日，九景衢鐵路浙江段沙坑中橋道床施工現場，九景衢項目部組織開展了一場標準道床樣板觀摩會，各作業隊隊長、技術主管、外協隊伍負責人以及道床施工人員參與了此次觀摩會。 為達到“讓標準成為習慣、讓習慣符合標準”的目的，項目部以標準道床樣板觀摩會為契機，學習標準道床的質量控制關鍵細節，促進各隊交流軌道施工管理經驗，推動九景衢軌道施工質量管理不斷提高。 在施工現場，項目部技術人員現場向觀摩團交底了道床施工的規范要求，并現場展示了道床“三線一面”的制作工藝，使現場人員快速掌握道床的施工技術規范要求，
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302017-09來源：管理員 發布時間：2017-09-304月27日，公司技術中心測量大隊一行來到九景衢項目部，對9名準備評定職稱的技術崗位人員進行測量技能水平考核。 為促使技術人員由單元化向多元化發展，全面拓寬技術人才領域，以形成人才培養新格局，技術中心根據公司專業特點，建立了技術定職測量考核評價體系，每季度分批次對技術人員進行測量技能的培訓及考核。 為保證部分工期緊張的項目能夠正常開展施工生產，技術中心將部分考試地點設置到項目，并指派考官直接到項目進行測量考核，以確保人才培養考核與項目施工生產兩不誤。（楊謙） 稿件錄入：九景衢項
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302017-09來源：管理員 發布時間：2017-09-304月18日，局管控小組在對鄭萬鋪架分部進行檢查，意外發現幾個人正擺弄一種類似于小車一樣的東西，感到好奇上前詢問后得知，這是鋪架分部新近研制的用于安裝箱梁支座的“神秘武器” 。 為做好箱梁支座安裝標準化施工，項目部高度重視，組織了以技術人員和作業隊人員進行研制和革新，不斷探索新工藝，新方法，優化施工方案，此前鋪架分部通過自己設計的支座安裝小車完成了箱梁支座安裝，施工工藝日漸成熟。 鋪架分部設計的新型支座安裝小車，采用的油頂頂升，自身靈活輕巧升降平穩，推動自如，使用時只需推動小車進入安裝位置緊固
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302017-09來源：管理員 發布時間：2017-09-304月21日晚，商合杭項目部對肥東站封鎖點進行道岔緊固和增設臨時車擋工作。此次施工共有30人參加，施工工作從21日23時00分起至次日3：00止。 既有肥東站為滬蓉線上的中間站，合肥樞紐前方站，已于2017年4月16日00：00停辦客運。站中心里程為滬蓉線，現有線路6條，其中正線4條，到發線2條。其中商合杭項目部負責的是2#、6#道岔后增設臨時車擋和18#、30#、26#、15#、9#道岔緊固工作。 商合杭項目部高度重視此次封鎖點施工，認真做好崗前的安全培訓，施工前對防護人員和駐站人員進行交底和
