4月30日,張呼項目部鋪軌施工作業人員成功將500m長鋼軌鋪設推進到大尖山隧道群,項目鋪軌進入新里程。
大尖山隧道群,距離興和站二十余公里,由六個小隧道首尾相接相連而成,總長近十公里,是項目管段內最后一個隧道,也是最長最大的隧道。該隧道全程為無砟軌道,且整個隧道群都在長大坡道上,從千分之十八的上坡到千分之二十四點五的下坡,共有四處,施工難度不可小覷。
今年復工以來,項目部就開始謀劃大尖山隧道群的軌道鋪設,項目領導多次帶隊,組織工程部、機械部和長鋪隊,對施工現場進行實地考察,細化施工方案,推演施工流程,落實軌料及施工設備進出場次序。在安全風險把控上,項目部在大坡道長鋼軌大列運輸時,使用兩臺東風4B內燃機車推送;在下坡道鋪軌時,采用適量擰緊車輛手制動機,增加鋪軌機的制動能力。項目最大力度地把控好現場的每一個環節,確保施工安全穩步推進。
截止4月30日,項目部完成正線鋪軌134km,正線上道砟44.7萬方,道岔鋪設10組,放散64km,安全質量可控。(楊俊良)
稿件錄入:張呼鋪架項目部 責任編輯:汪大燦
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