深圳北項目部首組道岔順利完成澆筑
發布時間：2019-11-02 11:07:41 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：11611月1日，深圳北站改造項目部首組無砟道岔順利完成澆筑，預示著深圳北站改造項目部首組無砟道岔順利完成鋪設。
深圳北站無砟道岔采用原位法鋪設，通過CPⅢ精密控制網反復測量精調與既有線線型進行順接，確保無砟道岔的高平順性。由于臨近既有深圳北站，現場作業空間小、施工難度大，業主及設備管理單位對安全及質量、文明及環保要求高，同時無砟線路改造屬于全國首例。自10月11日深圳北站第一階段改造施工開始以來，項目領導不等不靠，積極聯系上級單位，確保施工有序開展；同時施工現場嚴格執行領導帶班制度、嚴格執行施工方案及人身安全方案；現場負責人細化作業流程，落實作業標準；同時相關人員嚴格落實技術交底、施工聯絡、安全防護、物理隔離、異物清理等相關制度和安全措施。
新建贛州至深圳鐵路引入廣深港高速線深圳北站工程，需分兩個階段對既有深圳北站南、北咽喉區進行改造。重要工程量：拆除無砟線路0.728km，拆除有砟線路3.6km，拆除道岔10組，新鋪道岔31組（11組有砟18號道岔,3組有砟12號道岔,1組12號有砟復式交分道岔)，新鋪無砟軌道2.35km，新鋪有砟線路7.45km。根據業主要求，并經國鐵集團《關于贛州至深圳鐵路引入深圳北站第一階段改造施工有關事項的批復》，從2019年10月11日開始至12月18日，進行新建贛州至深圳鐵路引入廣深港高速線深圳北站第一階段改造施工。重要工程量：安裝線間臨時防護柵欄1.4km，拆除無砟線路0.364km、拆除有砟線路1.6km、道岔4組，插鋪無砟道岔4組，新鋪無砟軌道1.8km，混凝土養生，新鋪有砟線路3.8km、有砟道岔15組。
截止至11月1日深圳北站改工程完成：安裝線間臨時防護柵欄1.4km，拆除無砟線路0.364km、拆除有砟線路1.2km、道岔4組，新鋪有砟線路0.15km，鋁熱焊10個頭，完成新鋪無砟道岔1組。
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