南昌鐵路局史上最大規模鐵路撥接首戰告捷
發布時間：2017-09-29 10:32:27 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：75“開工嘍！”5月22日晚上8點半，隨著一聲號令，3000多名工人從安全圍欄外快速涌向施工點，標志著由中鐵四局瑞（昌）九（江）鐵路2標項目經理部承擔的南昌鐵路局管段內有史以來最大規模鐵路撥接正式開始。當晚，南昌鐵路局局長王培、黨委書記盧文星，中鐵四局集團總經理王傳霖，總經理助理汪海旺，八分公司總經理李中祥、副總經理汪國龍親臨現場督戰指揮。
中鐵四局承建的瑞九鐵路2標全長26.71千米，途經4個鄉鎮15個行政自然村，其中正線長度10.68千米，聯絡線長度16.03千米單線，由四局多家子分公司共同參建。此次撥接是將武（漢）九（江）客運專線江西段（瑞九鐵路）引入九江樞紐Ⅰ 級封鎖施工，主要對昌九城際上下行線洪家山線路所、武九客專西南上下行聯絡線進行道岔插鋪及接觸網調整，并啟用相關道岔信號、聯鎖等作業內容。
作為鋪架主責單位，中鐵四局八分公司負責此次撥接中最長的兩組42#道岔的插鋪工作，道岔長度達到157.2米，插鋪點位于昌九城際線洪家山線路所外。為在“天窗”點內安全準時完成任務，八分公司作了充足的準備工作，嚴格落實技術交底，按照現場工序細化分工，明確責任人，確保施工安全有序可控。
23日凌晨5：00，經過510分鐘Ⅰ 級封鎖施工和全體人員的徹夜鏖戰，所有撥接工作順利結束，線路正點開通，標志著本次大撥接首次封鎖施工“不延一分，不出一事、不傷一人”的目標圓滿實現。
據了解，瑞九鐵路是武九客專的重要部分，北起湖北陽新，南接廬山站，引入九江站。該段全長45.86公里，總投資70.48億元，設計時速為250公里，設瑞昌南站、城門站、廬山站、九江站4個車站?？瓦\專線建成后，南昌至北京高速鐵路通道將被徹底打通，運行時間將縮短至6小時左右。是國家路網"沿江通道"的重要組成部分，是中國鐵路“八縱八橫”主通道中沿江通道的重要組成部分。（吳懷球 邵軍體）
南昌鐵路局局長王培（左1）、黨委書記盧文星（右1）、中鐵四局集團總經理王傳霖（左2）
中鐵四局集團總經理助理汪海旺（左3）、公司總經理李中祥（右1）在現場
撥接現場↓↓↓
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