日前,宜興東站最后一組無砟道岔順利完成施工,標志著由公司承擔的寧杭客專41組P60-18號(正線36組、到發線5組)無砟高速道岔已全部完成,為后續施工順利開展奠定了基礎。
P60-18號可動心軌長枕埋入式無砟高速道岔主要由水硬性支承層、岔枕、道岔鋼軌組件和C40道床板混凝土組成,其中道岔鋼軌組件包括道岔轉轍器部分、連接部分和轍叉部分。該型號道岔施工工藝流程有道岔運裝、CPIII控制基樁交接及支承層復測、布設道岔縱移走行軌、道床板縱向鋼筋布設、縱移小車定位、組裝導曲線軌排和岔后渡線、道岔初調、精調、檢查評估、道床板混凝土澆筑、養護拆模、竣工測量等16道工序。
自無砟道岔施工開展以來,寧杭項目部在局工指的統一調度和公司的全力支持下,精心組織隊伍、合理安排作業,在沿線宜興東站、溧水站等6個車站道岔施工過程中,克服天氣氣候惡劣、現場交叉作業多、物流組織難、施工任務重等困難,按照業主總體部署和要求,實行項目領導靠前指揮、細化節點工序、加強資源配置,積極主動與各兄弟單位協調溝通,科學推進作業進度,最終提前節點工期2天完成本標段全部無砟高速道岔施工任務,該項工程的完工是寧杭項目部繼取得499孔箱梁、118孔T梁架設攻堅戰勝利后的又一次大捷,再次贏得業主高度贊譽,為公司樹立了良好的企業形象。(向小國)
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