趙勇,2010年底調入集包鋪架項目部,擔任集包線包頭站改隊隊長一職。在包頭站場擴能改造施工中,趙勇同志按照工期安排,嚴抓細管,帶領百余參戰人員迎難而上,安全順利的完成了拼裝道岔16組,拆除道岔7組,人工鋪軌9.632公里,其中鋪設寬枕板地段1.2公里,拆除既有線路11.743km,上砟29572方及其它軌道過度工程,為集包線鋪架施工增添亮點。
站改施工臨近既有線,安全工作顯得猶為重要,為確保站改安全萬無一失,項目部先后頒發臨近既有線施工各項規章制度,針對臨近既有線施工下發了11條安全紅線和5條質量紅線管理規定。趙勇同志作為站改隊隊長,時刻繃緊安全這根弦,嚴抓細管,從自己做起,把好對各項制度落實“兩道關”:一是把好安全學習關。每次下發新制度前,他第一個在點名會上向全隊人員背誦下發的新制度內容,然后再對全隊人員采取抽查過關。二是把好制度落實關,在對制度學深學透后,趙勇同志要求全隊員工嚴格遵守規章制度。8月份,包頭站改隊新調入一名大學畢業生,在現場施工時,違規翻越站改施工硬隔離設備鐵柵欄,趙勇在現場巡查時發現并制止了這一危險行為,在隊點名會上,趙勇對這名同志給予嚴肅批評教育,按規定罰款100元,并對自己負有的管理責任罰款50元,為大家上了一堂安全警示課。
今年3月,集包線東興站實施封鎖施工,工作量大而且氣候條件惡劣,氣溫降至零下20度,在大風揚沙的天氣,現場能見度不足100米。為確保封鎖施工任務順利完成,趙勇現場帶班,在安全防護上實行車站、遠程、現場三級聯控制,在質量監督上實行全過程跟蹤卡牢,分別于3月14、15日正點完成了東興站兩次封鎖施工。兩次封鎖,短短6個小時完成了拆除道岔11組、拆除線路1700m、新鋪線路200m,充分展現了站改隊善打硬仗的優良作風。
8月11日,在包頭東站咽喉封鎖施工中,計劃要求120分鐘拆除一組P60-1/12可動心提速道岔,并恢復線路,當日下午14點以前必須開通。封鎖施工開始時間為中午12點,地表溫度達到了50多度,正是內蒙古夏天一天中最熱的施工,由于時間緊迫,工程量大,氣候惡劣,施工難度大,趙勇在這次封鎖施工中負責道岔的拆除和清底工作,他在施工前認真的調查現場,并對施工中所需的工機具認真的核實和清點,小到一個拉耙的繩子是否夠長,都要親自過問,做到心中有數,并和工程技術人員一起對拆鋪線路的中線和標高一一核對,不遺漏任何一個點。通過周密的施工安排和隊里職工的共同努力,既安全又準時的完成了封鎖任務,得到了業主單位的好評。