9月7日凌晨3時,隨著靈(山站)東(流站)區間最后一罐混凝土澆灌完成,標志著由中鐵四局八分公司施工的南京地鐵四號線23標管段全線貫通。
該項目部施工的D4-TA23標軌道工程,鋪軌全長39.456公里,疏散平臺安裝33km,另有青龍車輛段18.887km鋪軌任務,本標段合同額3.09億元。自2014年9月成立,項目部本著盡早投入生產,項目從人、機、物及后勤等方面多頭并進精心籌備,于10月下旬開始仙林高架站整體道床首次澆筑,同時青龍車輛段有砟道床也開始鋪設。后期施工中,由于線下工作面交接嚴重滯后,項目部多次調整施工方案,調整設備及勞務隊伍資源配備,個別勞務隊伍甚至“三進三出”。同時項目部主動出擊,深入線下施工區段,實地調查,向業主反饋,督促提供工作面。在施工方案上,散鋪、機鋪靈活運用,個別區段采用“木支墩”過渡。項目高度重視業主的施工進度安排,先后安全優質提前完成仙林高架、車輛段試車線和出入線、東仙三區段、靈聚四區段、靈動區段等節點工期,受到業主良好評價。特別是靈東區間左右線共3.3公里整體道床施工,根據業主會議變更由原來45天壓縮至35天,由于施工準備及預想充分,實際施工中僅用30天完成任務,比業主既定的工期提前5天,展示四局軌道施工的實力,樹立了良好的企業形象。
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