北湖客車線是南寧站通往北湖客技站和后續新建南寧車輛段的必經之道。為加快南寧樞紐鐵路工程建設,按南寧樞紐建設指揮部施工要求,我項目部于2013年2月初開始北湖客車線雙線特大橋橋梁架設,北湖客車線雙線特大橋全長2.5km,北湖普速客車整備所走行線北湖大橋分左右線,架設橋梁共105孔,左線84孔,其中:32mT梁75孔,24mT梁9孔,右線21孔,其中:32Tm梁18孔,24mT梁3孔。坡度為18‰,最小曲線半徑為400m,大坡道、小曲線、鄰近既有線架梁施工,加上周圍居民多施工干擾大是北湖客車線雙線特大橋的重點及難點。
我項目部提前充分做好施工前調查工作,優化施工方案,合理組織科學施工,安全優質按時完成北湖客車線雙線特大橋架設,為北湖客車線按時開通提供了有力保障。
2013年5月7日12點30分,由南寧站始發的55001次試驗列車經由北湖客車左線開往南寧客技站,在南寧鐵路局相關領導添乘下,列車安全順利通過北湖客車左線,標志著由南寧項目部承建的北湖客車線雙線特大橋順利開通。(李毅)