時光飛逝彈指一揮間,再過10多天時間,我們即將迎來中華人民共和國63歲的生日。
在這段日子里,我認真查閱了中國革命歷史發展的相關資料,一幅展現1949年10月1日共和國開國大典的油彩畫格外的引人注目,仔細端視著圖畫中毛澤東、周恩來、朱德、劉少奇等老一輩無產階級革命家的偉岸身影,開國領袖毛澤東那宏亮的聲音向全世界發出的莊嚴宣告仿佛又在耳邊響起,“中華人民共和國中央人民政府今天成立了?!边@是多么令人振奮、激動人心的時刻,從這一天起,中國人民從此站起來了,在中國共產黨的領導下,中國人民終于推翻了三座大山,實現了翻身解放,中華民族近百年飽受欺凌的屈辱時代一去不復返了,中國人民走上了社會主義的康莊大道,過上了人民當家作主的好日子。
全面回顧我國63年來社會主義的建設發展歷史,可以說是充滿艱辛曲折、不停摸索、不斷前進的艱難過程,從建國初期的抗美援朝保家衛國到五、六十年代的私有化改造進行全面的社會主義建設,從“文化大革命”十年動亂到文革結束后的撥亂反正,從八十年代初開始的改革開放搞活經濟到現時期深入推進改革開放、推動經濟又好又快發展、科學發展奔小康、構建社會主義和諧社會,現在,我國早已徹底甩掉了過去的貧窮落后的帽子,人民生活發生了翻天覆地的變化,和平發展讓中國在各個領域都保持較高的先進水平,作為東方的古老民族,中華民族早已經昂首屹立于世界民族之林。我國64年的發展歷程充分說明這樣一個真理:只有社會主義才能救中國,只有社會主義才能發展中國。
中鐵四局是有著60多年的光榮歷史的國有大中型企業,在新中國的鐵路建設發展的歷史進程中留下它光輝的足跡,沿著中鐵四局的誕生成長到發展壯大的脈絡軌跡,我們知道了五十年代的抗美援朝清川江“咽喉”保衛戰,明白了六十年代國家大西南三線建設,理解了七十年代援建坦、贊鐵路國際主義的涵義,回到了八十年代參建皖贛鐵路的青春歲月,體會到九十年代中鐵四局在企業改革和轉型中承受壓力和艱辛,從而更珍惜新世紀十年難得的鐵路大發展機遇??梢哉f,從建局初期的人拉肩扛大集團作戰,到今天的高科技機械現代化施工,中鐵四局誕生成長發展壯大的六十年就是一段輝煌的、不平凡的歷史。
作為上世紀八十年代初參加工作的中鐵四局一線普通員工,在三十多年的歲月里,我先后參加了皖贛、商(漯)阜、大沙、宣杭、大京九、大萊龍、合寧、張集、集包線的建設,可以說我們這一輩人,曾經的青春張揚,幸福多于痛苦,而今的中年負重,責任大于付出,我們已經將自己生命最美好的時光留在了中鐵四局,留在曾經戰斗、生活過的各條鐵路線的施工工地,現在,我為自已作為中鐵四局的普通員工,能在國家的新線鐵路建設中貢獻自己一份微薄的力量感到莫大的光榮和自豪。
歷史需要傳承,中鐵四局的前輩們將光榮的歷史留給了我們,作為承上啟下的一代,我們更要將新時期企業發展的輝煌留給后人,這是我們這一代中鐵四局人的義不容辭的責任。
所有中國人都肩負著建設社會主義國家繁榮富強的使命,同樣所有四局員工同樣承擔著讓中鐵四局企業不斷發展、做大、做強的責任,讓我們一起共勉。(王學榮)