織金北站至織金站運輸通道實現貫通
發布時間：2015-07-20 12:48:28 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：867月20日早晨6時整，隨著大灣2號中橋最后一片T梁 的徐徐落下，織畢鋪架項目部負責的新建織畢鐵路織金北站至既有織金站區間T梁全部架設完成。7時20分，最后一排軌排落下，織金北站鋪架基地至既有織金站區間線路貫通，標志著鋪架通道順利打通。今后，織畢、織納、林織三條鐵路鋪架所需的機車、路用平板等設備及鐵路建設物資將通過該通道運輸至織金北站鋪架基地，將比之前通過公路運輸大大降低運輸費用，節省時間和成本，提高效率。
織金至畢節鐵路位于貴州省北部，屬隆（昌）黃（桶）鐵路敘永至織金段的南段，是隆黃鐵路敘永至織金段的重要組成部分，北起位于響水物流中心的畢節樞紐貨運中心站畢節東站，向南經大方接入黃織線織金站，新建線路全長79.888km。全線設畢節東、大方南、法啟、金龍、八步、織金北等6 個車站，然后與織金站接軌。計劃于2015年年底建成通車。
該工程是一條巖溶山區以貨運為主、正線設計時速為120公里/小時的Ⅰ級單線電氣化鐵路。采用重型軌道標準、鋪設跨區間無縫線路，以鋪設有砟軌道為主。主要特點為橋隧比重大、環保、水保標準高，新建橋梁27座，橋梁總長7.483km；隧道17 座，隧道總長22.779km。沿線森林資源、野生動物資源較為豐富，分布有較多風景名勝區、水源保護區、森林公園和文物古跡等環境敏感區域，項目建設對施工環保、水保要求極高。
隆黃鐵路是列入《國家中長期鐵路網規劃》和《四川中長期鐵路網規劃》的資源開發線，全線貫穿國家13個大型煤炭基地之一的云貴基地，是四川連接貴州的又一西南出海通道，建成后，川渝地區能源供應緊張狀況將得到極大緩解。（李新民）
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