7月29日下午,在昌景黃鐵路安徽段米子坑隧道至瑤里隧道施工現場,由中鐵四局主持研發的鐵路有砟無砟軌道鋪設牽引車在作業人員操作下,拖曳最后一對500米長鋼軌緩緩鋪設至皖贛省界瑤里隧道處,標志著昌景黃鐵路安徽段長軌鋪設安全順利完成,為昌景黃鐵路安徽段按期具備通車條件奠定堅實基礎。
新建南昌經景德鎮至黃山高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”主通道基礎上的高速鐵路區域連接線,是溝通贛皖兩省的重要通道,設計時速350公里,線路全長289.807千米。其中安徽段長約89.5公里,設祁門南、黟縣東、黃山北站3座車站。目前,安徽段站前工程基本結束,40座隧道全部貫通,長鋼軌鋪設也已完成,項目施工即將進入沖刺階段。
自6月8日正式開始鋪軌以來,中鐵四局昌景黃鐵路鋪架分部嚴格落實屬地及建設方皖贛鐵路安徽公司有關防疫、防暑要求,堅持安全第一、以人為本,工地上配備足夠的防疫防暑物品,并安排專人對設備每日檢修保養。在保證工程進度的基礎上,項目部合理安排施工時間,避開午間高溫炎熱時段,早晨提前入場,傍晚適當延長作業,在確保安全生產的同時極大提升鋪軌作業效率。
據悉,昌景黃高鐵安徽段建成通車后,將實現黃山市祁門縣、黟縣等縣市高鐵“零”突破,對加速皖南地區融入長三角一體化,進一步提升既有皖贛鐵路運輸能力、改善服務質量,促進沿線優勢旅游資源的開發具有積極意義。