巢馬城際鐵路近千噸“超大箱梁”全線首架
發布時間：2022-08-02 10:18:42 作者：趙夢婷 來源：管理員 訪問量：4128月1日，在現場作業人員的指揮下，由中鐵四局巢馬城際鐵路3標馬鞍山北制梁場生產的40.6米箱梁，穩穩地落在了馬鞍山公鐵兩用長江大橋引橋之上，標志著巢馬城際鐵路全線首榀近千噸“超大箱梁”架設成功，工程建設進入到了架梁施工的新階段。
巢湖至馬鞍山城際鐵路正線全長約76公里，自巢湖東站引出，經馬鞍山市含山縣、鄭蒲港新區，跨越長江至馬鞍山南，設計時速350公里。
“此次架設的首榀箱梁梁體長40.6米、重927.3噸，使用國內最大噸位高鐵提梁機進行提梁作業?！敝需F四局巢馬城際鐵路3標項目經理周慶勇介紹，巢馬城際鐵路橫跨長江，引橋區域屬于泄洪區，地基承載力要求高，采用40.6米大跨度鐵路簡支梁可以有效減少阻流，并減少橋墩連接共振點，讓高鐵列車達到更高的運行速度，這也是安徽省內架設的最長鐵路預制箱梁。
40.6米箱梁因其大跨度、大體積、大錨具等特點，對制運架工裝設備及線下基礎受力變形，以及預制梁澆筑養護、張拉壓漿、存放吊裝及運輸架設等工藝工法都提出了更高要求。為確保首榀箱梁順利架設，中鐵四局巢馬城際鐵路3標精心部署、周密安排，充分整合各類資源，多次召集現場會議，制定詳細可行的架設方案、安全措施及應急預案，嚴格按照施工管理要求，配足施工生產資源，規范作業程序，確保了首榀箱梁架梁過程安全順利。
巢馬城際鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網滬漢蓉快速通道合肥至上海間的重要組成部分，既是馬鞍山市與省會合肥的直接聯通線，也是安徽通往上海等長三角城市的高鐵新通道，對進一步完善區域高速鐵路網布局、促進長三角一體化發展、推動長江經濟帶高質量發展具有重要意義。
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