9月20日,隨著杭紹臺鐵路靈山涇特大橋一孔24米箱梁穩穩下落,標志該橋已架設到105號橋墩,比計劃提前0.5天。
自開架以來項目部始終緊盯節點目標,不斷優化施工,加強與兄弟單位溝通協調,努力實現計劃架梁施工,但進入9月份以來,天公不作美,在持續的陰雨綿綿的天氣中,時不時夾雜著大暴雨,給架梁施工帶來不小的困難,阻礙了架梁計劃的實施,加劇了施工緊張程度。為此,項目部結合實際,因地制宜,攻堅克難,精心組織,采取人歇機不停,不分晝夜組織三臺架橋機同時架梁生產。在天氣較好時,科學安排,抓住有利時機,全員調動起來,提高工序銜接度,有效的壓縮了架梁時間,由天架梁2孔增加到3孔,將因工作面及天氣損失的時間給奪回來,有后續架梁創造大的空間,有力的促進節點目標的完成。
靈山涇特大橋全長橋長5598.83m ,有32米箱梁100孔、24米箱梁14孔、10座連續梁組成,全橋最大坡度13‰,最小曲線半徑5500m。