——記中鐵四局八分公司京滬高鐵南京樞紐鋪架項目部常務副經理許寶健

    四十出頭的許寶健，現任中鐵四局八分公司京滬高鐵南京樞紐鋪架項目部常務副經理，他以勤勉細致和精細管理，贏得業主的廣泛好評，多次獲得京滬高鐵上海鐵路局南京南站建指“優秀架子隊長”、“優秀共產黨員”“工地之星”等光榮稱號。

“綠色”施工不擾民                

    南京樞紐鋪架項目部承擔的NJZQ-1和NJ-3兩個標段橫貫南京市雨花、棲霞等六個行政區，施工任務繁瑣，鋪軌、架橋、焊軌、上碴、線路養護等門類多，線戰長，又同時面對兩個業主，涉及社會面廣泛、構成復雜。上任伊始，項目部就遇到難題，紫金山鋪架基地與仙居華庭小區僅一花墻之隔，施工受到小區居民阻擾，許寶健知情后，登門找當事人道謙，曉之以理、動之以情，用真誠換取了對方的理解?；氐巾椖坎康脑S寶健告誡員工：我們代表的是中國四局，肩負造福社會的使命，一言一行都會影響企業的形象，那種修了鐵路、失了口碑的事絕不能做！第二天，他就安排人員緊挨花墻又加砌一道圍擋，向場內施工便道灑水降塵，盡量避免在居民午休與夜間作業。從鋪架基地籌建到施工攻堅到工程收尾，許寶健始終堅持“綠色施工”的理念，不擾民不礙民，為所攬兩個標段每個階段的生產大干創造了良好的外部環境。

“小點子” 大作用

    扁平化的架子隊管理模式，工作千頭萬緒，許寶健深知，要想打好施工殲滅戰，就必須發揮先進的裝備優勢，調動所有參戰人員的積極性。面對工期緊、任務重、技術難度大的形勢，他邊摸索邊總結，在改進工法、節約成本上下功夫。

    全長5061.895m的秦淮河特大橋剛開始架設，嵌入其中的22孔連續梁，最大坡度12‰、最高橋墩31.5米，成為T梁架設的“瓶頸”。通過多次細致的觀察，許寶健想到用方木替代道砟的方法，作業人員按照他的思路集思廣益，多次商討、反復論證，將50mm*50mm小方木代替道砟，間隔分布在連續梁與軌排之間，使架橋機平穩前行，省去了人工運送、攤鋪道砟所需的時間與費用，降低了安全風險，工效大大提高。

    在他的帶動下，項目員工積極獻言獻策，連續梁上立T梁換裝架、道床底層用瓜子片代替黃砂、公示安全隱患等一個個“小點子”，成為鋪架生產快速推進的“金點子”。在他的主持下，八分公司和項目部通力合作，共同研發了《在32‰大坡道地段架設鐵路T梁施工技術及配套設備研究》、《在32‰大坡道地段架設鐵路T梁施工工法》和《橋上組立龍門吊換裝架架設鐵路T梁施工工法》三項科研成果，填補了中鐵四局超大坡度架梁的施工空白。

    “許經理點子多，受他的啟發，我們創新了很多工法，靈活運用了公司以往施工的先進經驗與做法，節約了大量費用，保證了進度?！狈止苌a的副經理程祥林道出了全體員工的心聲。

舍小家 顧大家

    自古忠孝難兩全。2009年6月，許寶健接到岳母辭世的噩耗，趕回家見完老人最后一面便匆忙奔赴工地，一心撲在了鋪架攻堅上，大小家事就由妻子一個人扛著。

    從事多年的后勤管理工作，許寶健練就了心細認真的性格，在抓好施工組織、調概索賠的同時，大力推行節約理念，小到一滴水、一度電，大到施工成本、施組優化等，一貫堅持合理開銷，用他自己的話說：好鋼要用在刀刃上。

    為保節點工期，許寶健時刻謹記局和公司領導“建精品、樹形象、帶隊伍、贏效益”的諄諄囑托，深入現場，身先士卒，在現場一盯就是24小時，以實際行動踐行共產黨員的先鋒模范作用。一次他看到作業人員穿著潮濕的棉衣堅持作業，二話不說，馬上落實給一線員工每人又發了一套，還給他們配備貼身小藥箱，點滴關懷滋潤著每位員工的心田。