4月27日凌晨2點05分,隨著最后一片橋梁落下,公司南龍鐵路順利完成了矮陂大橋營業線封鎖架梁任務,標志著自2016年6月25日首架成功以來,歷經22個月的南龍鐵路架梁工作畫上圓滿句號。
公司南龍鐵路鋪架項目部負責從南戴云山隧道中點至全線終點,以及贛龍鐵路至鐵山洋聯絡線、贛龍鐵路至南三龍聯絡線鋪架任務;全長200.16公里,其中橋梁42座,T梁694孔,歷經698個日夜圓滿完成了南龍鐵路架梁任務,為后續鋪軌、調試等工作奠定堅實基礎。
據了解,南龍鐵路是杭廣高鐵重要組成部分(途徑福建省漳平市、龍巖市境內),是連接福建省南平、三明、龍巖市的高速鐵路,設計時速200公里。南龍鐵路通車后對完善和優化區域路網、促進沿線地方經濟發展等具有重要意義,線路有望今年年底通車。
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