9月9日12時39分,隨著中鐵四局八分公司施工人員操作架橋機將最后一片長32米、重143噸的T梁穩穩落在譚新大橋橋墩上,標志著深茂鐵路項目圓滿完成江門至茂名段的T梁架設任務。在全體參戰員工的不懈努力下,克服橋梁長距離運輸、規避橫跨天然氣管道、下穿110KV高壓線等困難,戰勝高溫、斗酷暑、避臺風等惡劣天氣,歷時18個月圓滿完成管段內的2220單線孔的T梁架設施工任務。
中鐵四局始終秉承鑄造精品工程的奮斗目標,把“質量、安全、工期、環?!彼捻椏刂乒芾矸旁陧椖繕藴驶芾淼闹匾恢?,不斷優化施工組織方案,參戰員工充分發揚“勇于爭先、永不滿足”的企業精神;項目領導班子深入現場、靠前指揮,嚴格執行領導帶班制,強化安全管理理念,嚴抓過程管控,確保工程建設始終處于受控狀態;日夜奮戰在架橋一線的員工更是嚴于律己,嚴格落實各項規章制度及作業流程,嚴守安全規程。
深(圳)茂(名)鐵路是中國沿海鐵路大通道的重要組成部分,正線全長388公里,起自深圳北站,終至茂名東站,分兩期建設,前期江門至茂名段266公里,途經江門、陽江、茂名3市,設15個車站(含3個越行站),設計時速200公里,也是首條連接珠三角核心城市與粵西地區的快速鐵路線,建成后對促進區域經濟、社會、環境和資源協調發展具有積極重大的意義。深茂鐵路江門至茂名段建成后,將與已開通運營的茂湛鐵路聯接,屆時從廣州南站可直通湛江西客站,廣州至湛江的鐵路運行時間也將縮短一半,深圳至湛江由近9小時縮短到3.5小時。此外,深茂鐵路江門至茂名段的建成通車,將結束沿線臺山、開平、恩平、陽江、陽東、陽西等6個縣市區不通鐵路的歷史。(深茂辦)
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