3月7日13點30分,隨著架橋機的轟鳴,中鐵四局八分公司DJ-168架橋機將一片16米T型梁穩穩地落在蚌埠鐵路聯絡線下行一號特大橋第27跨墩臺上,標志著合蚌鐵路成功跨過既有京滬鐵路。
蚌埠鐵路聯絡線下行一號特大橋是合(肥)蚌(埠)鐵路的重要組成部分,是京滬鐵路客運專線連接老京滬鐵路的重要紐帶和“咽喉”工程。共有156孔橋梁組成,其中有12孔斜跨既有京滬鐵路運輸線上。京滬線車流密度高,平均不到十分鐘就有一趟列車通過,要在3.5萬伏的接觸網上完成橋梁的架設,施工難度較大。八分公司合蚌鋪架經理部精心組織,制定詳細的施工方案, 提前對架橋設備全面檢修保養,派出駐站聯絡員進駐蚌埠站及時保持聯系,現場經理部、隊領導“點對點”把控,為防止架橋機作業面道砟滑落,采用木板擋護道砟并設網格擋,作業人員按編號進入現場;防止事故發生,公司副總經理李中祥現場指揮協調,保證了提前安全、順利跨過京滬鐵路。