3月8日，在中鐵四局杭黃鐵路站前Ⅳ標黃山北站施工現場，伴著隆隆的鞭炮聲，杭州至黃山鐵路客運專線（以下簡稱杭黃鐵路）順利鋪下全線第一對長鋼軌，標志著杭黃鐵路建設正式由線下土建工程進入線上鋪軌階段，離全線開通又近了一步。 

當日上午，中鐵四局聯合杭黃公司在現場舉行了杭州至黃山鐵路客運專線鋪軌動員大會，安徽省發改委副主任、省鐵路建設領導小組組長張天培，浙江省發改委重點辦副主任方建新，黃山市市長孔曉宏，杭州市政府副秘書長、杭州鐵路樞紐及東站建設指揮部總指揮鄭翰獻，副總指揮潘林，黃山市政府副秘書長李偉、鐵辦主任湯克會，杭黃鐵路公司董事長、總經理王志平，副總經理廖上游、秦正新、吳培榮，中鐵四局副總經理張建場，八分公司總經理李中祥、二公司總經理韓永剛以及杭州市、黃山市鐵辦、開發區負責人，杭黃鐵路公司各部門負責人和部分員工代表，設計單位項目指揮長、各施工單位項目經理、各監理單位項目總監和參建單位干部職工代參加了此次活動。同時，還有新華社、安徽電視臺、黃山電視臺、黃山日報等新聞媒體記者到訪。 

會上，張建場首先代表施工單位發言，要求各單位要高標準、嚴要求完成杭黃鐵路建設任務，向業主、地方和公司交出一份滿意答卷。同時，張建場就鋪軌準備情況向大會作了簡要匯報。 

王志平在會上對鋪軌工作作了具體部署，要求各線下單位積極配合鋪軌單位，做好鋪軌前工序交接，嚴格執行工程線施工管理辦法，做好上砟、整道工作，保護好已鋪軌道，確保鋪軌工作按既定目標有序推進。最后，王志平代表建設單位宣布杭黃鐵路正式鋪軌。 

公司總經理李中祥陪同局副總理張建場（右1）在鋪軌現場 

杭黃鐵路線路圖 

杭黃鐵路東起杭州東站，向南經浙江省蕭山區、富陽市、桐廬縣、建德市、淳安縣，進入安徽省績溪縣，由績溪北站出站后與京福鐵路并行引入黃山北站，線路全長265公里，設計時速250公里/小時。全線共設10個車站，新建富陽、桐廬、建德東、淳安、三陽等5個客運車站,利用既有杭州東和杭州南站，與合福鐵路共建績溪北、歙縣北和黃山北站。該工程由鐵路總公司和安徽、浙江省合資建設，中鐵四院承擔設計。項目先行段于2014年6月30日開工建設，2014年9月30日全線開工，建設工期四年，計劃于2018年建成開通。作為此次開鋪的施工單位，中鐵四局主要承擔杭黃鐵路全線265公里的軌道工程（杭長客專蕭山南線路所至黃山北站南端），需正線鋪軌524km（其中有砟鋪軌276km，無砟鋪軌248km），站線鋪軌45km，道岔鋪設153組，特級道砟77萬方，一級道砟12萬方，以及部分動車走行線、聯絡線工程。 

徽州風光 

動車組緩緩駛出黃山北站 

杭州至黃山鐵路沿線及周邊地區是我國旅游資源富集地區之一，自然風光與歷史文化交相輝映，擁有馳名中外的杭州西湖、風景秀麗的富春江、“東方日內瓦湖”之美譽的千島湖、以及風光秀麗和徽文化代表的“世界遺產”之一黃山等眾多世界級、國家級高品位旅游勝地，旅游發展前景廣闊。目前，通達黃山地區的交通缺乏對上海、寧波等地的快捷順暢的鐵路通道。隨著沿線旅游產業和區域經濟社會的發展，現有的交通格局越來越不適應社會經濟發展的需要，迫切需要構筑對外聯系的快捷大能力鐵路運輸通道。而杭黃鐵路的投資建設，將大幅度提高區域交通運輸能力和服務水平，構筑“名城（杭州）——名江（富春江）——名湖（千島湖）——名山（黃山）”等著名風景旅游景點的黃金旅游線，并經滬杭、杭甬客運專線直通上海、寧波等長三角地區，形成運力強大、便捷高效、節能環保的快速客運網。建成通車后，將進一步促進沿線旅游產業大發展和帶動當地經濟的整體快速提升。同時，杭黃鐵路也是連接皖南與長三角的經濟橋梁與交通紐帶，對促進黃山與長三角區域合作、帶動皖南地區經濟發展和改善沿線人民群眾出行條件具有十分重要的現實意義。（吳懷球 邵軍體 韓玉江）