吉圖琿項目首次使用運架一體機架梁
發布時間：2013-10-18 15:52:51 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：8810月18日凌晨2時，吉圖琿項目部采用DYJ900-32A3型運架一體機架設沙河南溝大橋最后一孔箱梁，標志著運架一體機箱梁架設正式開始。
吉圖琿項目部承擔著吉圖琿客專JHSI標352孔箱梁架設任務，其中237孔由公司自有的900t運架設備架設，其余115孔因草木溝隧道限制，租用鄭州大方DYJ900-32A3型運架一體機架設。沙河南溝大橋全長206m，共有箱梁6孔，前5孔采用DF900D架橋機完成架設，最后1孔與草木溝隧道相連，采用運架一體機架設。
DYJ900-32A3型運架一體機集高速鐵路、客運專線雙線箱梁的提梁、運梁、架梁為一體，整機重量約530噸，長91.8米，寬7.4米，高9米；可提運整孔箱梁通過時速250km和時速350km的隧道，架設32m、24m、20m等跨度的高速鐵路、客運專線及城際鐵路雙線預應力混凝土整孔箱梁，并可在隧道口和隧道內架梁，架梁作業方法、程序與隧道外相同。該機可提運箱梁在施工便道、路基和已架好的箱梁上行駛及架梁作業，目前國內有三個廠家生產運架一體機，這臺一體機是鄭州大方廠生產的第三臺，屬于改進型，相比此前兩臺更為先進，操作更靈活、方便，我局也是首次采用運架一體機架梁。此次箱梁的架設成功，為今后使用這種設備架梁積累了經驗。（李新民）
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