7月30日早7點,海南西環項目50余名施工人員在近8小時的封鎖點內連續奮戰,提前完成了東方站8號道岔插鋪及車站臨時過渡信號樓的搬遷任務,西環線恢復正常行車,臨時過渡信號樓正式啟用。
本次施工的地點位于東方站內(老西環K206km+240至K206km+670m),主要施工內容為:插鋪東方站1道8號道岔(1/9)及更換道岔前后軌枕、鋼軌,連通8號道岔至6號道岔(1/9)間渡線,并協助當地路局完成車站信號樓搬遷的工作。
為確保在封鎖時間內完成施工任務,項目部調度、工程、運輸、安質、物資、機械等部門周密部署、協調配合,施工前組織相關人員召開施工預備會,對施工過程中可能出現的困難和問題進行充分預想,并制訂了周密的施工組織方案;提前做好對施工人員培訓工作,在安全防護、機具材料、機械設備等方面做好充分準備,確保撥接任務萬無一失;將人員分成防護、切割、隔離、技術測量、后勤等多個小組,關鍵點都有項目領導現場把控,安全層層設防、不留死角,為施工安全順利進行打下堅實基礎。
此次插鋪采用正位平行拼裝,將備好的28米長道岔整體一次性插入。在整個作業過程中,項目部和路局近百名施工人員并肩作戰,爭分奪秒,斗酷暑、冒風雨,在日曬雨淋中鋸鋼軌、推軌排、移道岔、釘扣件、抬木枕、填道砟、搗路基、測標高,整個施工現場如火如荼。下午3點30分,撥接施工順利結束,線路恢復正常行車。
此次要點施工,粵海公司工務管理部、電務管理部、運輸部、通信部等多家單位領導親臨現場盯控,對東方站的要點施工順利完成給予了高度贊譽。東方站與鋪軌基地接軌通道的開通,為東方站焊軌場100米鋼軌進場焊接生產,為新建海南西環線2014年12月1日的鋪軌奠定基礎。(許建新 邵軍體)