10月27日上午9:00,新建海南西環鐵路昌化江雙線特大橋完成最后一跨,標志著海南西環項目部完成架梁的橋數增至11座。
昌化江雙線特大橋全長1168米,跨越海南島第二大河——昌化江,需架設T梁74孔,為客貨兩用鐵路橋,采用JQSB160H型雙導梁公鐵兩用架梁機。自架橋隊10月4日進場,項目部采取獎懲并舉、專人盯控措施,將風險降至最低的同時,加快進度,從而保證了架梁工作的安全質量高效。10月26日,當架到最后一跨時,遇到當地村民阻工。據了解,由于設計單位橋墩設計過低,T梁落下后,嚴重影響橋下公路的正常通行。項目書記得知情況后,第一時間趕往現場,及時聯系其他分部及業主,分析對策,安撫百姓。為不影響架梁進度,同時保證周邊百姓的正常生活,項目書記當機立斷,決定“先挖路,再架橋”,與其他分部通力合作將路面挖低重修。
由于措施及時到位,當天下午架梁作業即恢復正常。(邵軍體)
圖片1:最后一跨架梁現場
圖片2: JQSB160H型雙導梁公鐵兩用架梁機
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