6月4日晚,北京地鐵13號線立水橋站內上行線接觸軌鋸軌作業正式啟動,標志著由八分公司承建的北京地鐵13號線B線接觸軌系統更新改造工程正式邁入施工階段。
鑒于本次改造工程規模大、施工任務重、技術難度大,項目部自進場以來,始終秉持積極主動的工作態度,與業主、設計、監理以及線路、四電等相關單位密切溝通協調,高效推進方案的報審工作;多次組織技術人員深入現場實地調查,詳細摸排既有接觸軌線路情況,不斷優化施工方案,編制可行性施工組織設計;加強對施工人員的安全教育培訓、技術交底工作,并在施工前進行預拼裝及應急演練,確保改造施工安全生產形勢的穩定。
此次接觸軌系統工程的更新改造項目涉及北京地鐵13號線東直門至回龍觀區間段,線路總長26.5公里,需對共計53公里的接觸軌進行更換作業,旨在通過采用線路改造等專業技術手段,對現有13號線原有的倒“U”型線路結構進行優化拆分,進而構建成13A線和13B線兩條獨立運行的地鐵線路。A、B兩條線路具備互聯互通的條件,同時預留了B線跨線運營至A線的條件,未來不僅能夠實現A、B線同站臺換乘,還能實現跨線組織運行,進一步提升運輸能力及服務水平。建成后,將完善北京主城區北部地區軌道交通線網,改善中關村、回龍觀以及天通苑等區域的交通壓力,更好地滿足市民出行需求,也將有力推動北京城市軌道交通事業的發展。