9月19日晚,沈陽地鐵4號線一期工程軌道工程(第二合同段)創新路站施工現場內,機器轟鳴,焊花飛濺。隨著一對25米鋼軌焊接成功,標志著項目焊軌施工正式拉開序幕。
沈陽地鐵4號線一期工程軌道工程(第二合同段)正線長16.317km,鋪軌里程39.165km,均為地下線路。全線焊軌采用移動式閃光焊接施工方式,相較于傳統的鋁熱焊和氣壓焊,自動化程度更高,焊接質量更穩定。此次焊軌工作預計完成37.354km無縫線路焊接和2976個焊頭施工任務。
為確保項目施工安全及質量,焊軌作業開始之前,焊軌隊和試驗室進行了嚴格的量具檢驗、工機具保養以及送檢試驗等施工準備,安質部多次對焊軌作業關鍵崗位員工進行了安全技術交底及安全培訓,工程部根據現場施工條件、道床情況以及質量安全等多個方面編制了《鋼軌焊接施工方案》,物機部對焊軌所需全部設備進行了全面巡查維修。施焊過程中,現場負責人科學組織施工計劃,合理配置人員安排,嚴格把控行車安全,加強臨電、消防等安全措施,為全面開展焊軌作業打好扎實基礎。
由于焊軌作業均在隧道內進行,項目管理人員及焊軌作業人員努力克服隧道內空間小、噪音大、煙塵多等困難,充分發揚敢于吃苦、敢為人先的精神,搶抓沈陽入冬前的黃金施工時間,向長軌通目標邁出堅實步伐。