滬渝蓉高鐵武（漢）宜（昌）段2標開始架梁
發布時間：2022-08-02 09:54:48 作者：趙夢婷 來源：管理員 訪問量：2707月26日上午10時，在滬渝蓉高鐵孝天特大橋箱梁架設現場，隨著架橋機將一榀長32.6米、重約900噸的箱梁穩穩落至橋墩上，由中鐵四局承建的滬渝蓉高鐵武宜段孝天特大橋正式開始架梁，這是滬渝蓉高鐵武宜段最長橋梁，標志著滬渝蓉高鐵建設取得了新進展，為線路按期建成通車奠定了堅實的基礎。
新建滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段東起漢口站，向西經漢川、天門、鐘祥、荊門至宜昌，設計時速350公里，全線設漢口（既有）、漢川東、天門北、京山南、鐘祥南、荊門西、當陽西、宜昌北8座車站。該段線路正線全長315.571公里，其中孝天特大橋全長60公里，跨越民樂渠、漢北河、東河等，是滬渝蓉高鐵武宜段2標的關鍵控制性工程。中鐵四局八分公司主要負責滬渝蓉高鐵武宜段正線鋪軌553.797公里（不含1標范圍鋪軌），站線鋪軌66.074公里、箱梁架設610孔，道岔鋪設218組、有砟道床21萬立方米。
為保證孝天特大橋箱梁架設施工安全、優質完成，中鐵四局滬渝蓉高鐵武宜段2標項目部多次召開專題會議，制定詳細的施工方案，及時完善人員、機械、材料等資源配置工作，并精心組織施工。通過開展勞動競賽等，搶工期、抓進度，40天內完成了兩臺450T提梁機、DF900架橋機、DCY900L運梁車的組裝與調試，在確保安全標準的基礎上，機械設備投入運架施工較原定的9月1日提前了37天。
據悉，新建滬渝蓉高速鐵路全線建成后，將串聯起長江沿岸多個城市群，直接惠及6億人口，同時將推動沿線多個城市邁入高鐵時代，武漢3小時可達上海、重慶，與此同時釋放既有滬漢蓉鐵路貨運功能，促進區域經濟高質量發展。
責任編輯：管理員
