3月17日凌晨1時5分南京地鐵一號線換軌項目部深夜鏖戰換軌。南京地鐵工務分公司總經理鄧世舜、副經理郭滿洪、公司副經理吳積樹等來到現場檢查指導,項目經理吳國安協調指揮現場換軌工作。
南京地鐵一號線運營已達15年,鋼軌設備磨耗、疲勞嚴重,病害頻發。已經嚴重影響列車運營的平穩性,為徹底消除這一隱患,地鐵公司決定于對南京地鐵一號線部分鋼軌進行更換。為了確保換軌工作順利進行,3月16日,公司副總經理吳積樹主持開展換軌前準備會議,確保施工方案和各環節負責人及時間節點,并指揮各小組作業人員在小行車輛段現場進行舊軌出槽演練。
換軌作業當天23時許,158名作業人員準時來到安德門站外廣場集結;17日凌晨1時5分,換軌區間的接觸軌斷電,由公司副經理吳積樹、項目經理吳國安帶隊進入換軌區域開始分工作業。由于空間狹窄,安全影響較大,只能采取接力完成預定工作,按照施工準備會的程序,現場每個作業組都沖鋒在前,按著計劃進行著換軌作業,16名作業人員抬著4臺鋸軌機緊隨其后,自動分成4組在施工現場兩端據軌,高速轉動的鋸片與鋼軌接觸的一瞬間鋼花四濺,經過舊軌出槽,更換膠墊、新軌入槽、復緊扣件、焊軌、質量回檢等程序,凌晨3時18分,新鋼軌攀鋼p60U75V“正式上崗”。南京地鐵一號線安德門-中華門區間第一根202米長軌更換安全正點完成,業主領導對中鐵四局點內提前完工給予了高度評價。