八公司杭黃鋪架項目部認真汲取懷邵衡鐵路“7.16”事故教訓 制定得力措施確保工程線行車安全
發布時間：2018-07-23 14:42:21 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：79懷邵衡鐵路“7.16”工程線行車事故發生后，承擔杭黃鐵路工程線安全管理工作的八公司杭黃鋪架項目部認真吸取事故教訓，對照檢查，找出不足，制定得力措施確保工程線行車安全。
新建杭州至黃山客專雙線全長526公里，共設8個車站，于今年3月12日完成全線正線鋪軌，隧道缺陷整治于6月20日結束，計劃于今年8月20日開始聯調聯試，目前正處于聯調聯試前的施工收尾階段，剩余施工任務量大，交叉作業多，工程列車開行多，安全風險高。懷邵衡鐵路“7.16”工程線行車事故發生后，八公司杭黃鋪架項目部立即召開專題會議，學習傳達懷邵衡鐵路公司關于“7.16”事故的初步調查報告，檢查反思杭黃鐵路工程線管理工作存在的一些問題，要求項目各級管理人員高度重視工程線安全管理工作，不能有絲毫自滿僥幸的思想，扎實抓好各項基礎工作，強化行車、施工人員的安全教育，配足現場防護人員，嚴格落實上級領導關于工程線安全管理指示和杭黃鐵路公司下發的關于工程線安全管理文件精神，研究制定了五項措施，確保工程線行車安全：一、調度室嚴格日行車施工計劃的審批下達，駐所駐站現場防護人員不到位禁止施工，堅決做到“行車不施工，施工不行車”，調度員從源頭把好行車計劃關，各站放行列車要確認好線別及具備放行列車條件，工程列車進入區間線別前司乘人員要認真核對線別與車站指令是否一致，工程列車進入區間后，駐站聯絡員要及時通知鄰線施工人員提前下道避讓；二、工程列車嚴禁超速行駛，牽引限速30公里/小時，推進限速15公里/小時，限速點以調度命令為準，工程列車運行中，司乘人員要做到徹底瞭望，進出隧道或遇到線上施工人員多等情況，適當減速，勤鳴笛，遇到行人搶道或施工人員沒有下道避讓的意識，立即果斷采取停車措施，寧可錯停，不可盲行；三、充分發揮調度視頻監控信息系統作用，設專人監控分析，發現問題，立即停止行車或施工，對違反工程線安全管理的問題，不管是哪家施工單位，及時匯總上報杭黃鐵路公司管理部門，杜絕怕“得罪人”思想；四、各級安全生產管理人員加大深入現場檢查指導力度，查找隱患，糾偏改缺，確保各項安全規章制度和防控措施落到實處，防范機車車輛溜逸、觸電、工程列車脫軌、撞軋等工程線慣性事故發生；五、采取安全生產重獎重罰措施，對防止生產安全事故發生的有功人員給予重獎，對于違章違紀以及發生安全事故相關責任人給予重罰。
