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302017-09來源：管理員 發布時間：2017-09-30西安城際項目部在完成長陵至擺旗寨區間15孔簡支箱梁架設后，受線下施工制約，架橋機再次調轉架設方向，開始架設秦漢商務區至秦文化公園區間橋梁。9月24日17時50分，隨著第一片梁平穩落在橋墩上，項目部掀起又一輪大干高潮。 西安城際項目部根據業主施工安排，勇挑重擔，超前謀劃，但因受線下施工影響，不能形成連續一個方向架橋施工。為保證施工進度，架橋機需多次掉頭作業，進行不同方向架梁，這為施工安全管理增加了難度。為縮短架橋機掉頭作業時間，項目部大膽嘗試，將過去的拆卸后組裝模式改為用運梁車負載架橋機整體調頭。項目
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302017-09來源：管理員 發布時間：2017-09-309月27日，萬眾矚目的世界級黃金旅游鐵路線—杭（州）黃（山）鐵路的鋪軌施工到達該鐵路工程的核心地段——天目山隧道中心段。至此，杭黃鐵路在安徽省境內的鋪軌施工全部結束，正式進入浙江段淳安縣境內，標志著該條鐵路建設取得重要階段性進展，為2018年全線通車奠定了基礎。 天目山隧道，位于皖浙兩省交界的天目山山脈，全長12013米，在浙江境內有7公里長，是杭黃鐵路建設工程中最長的隧道和控制性工程，也是整個長
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302017-09來源：管理員 發布時間：2017-09-309月25日，貴陽樞紐項目部白云鋪軌基地JQSG-180型公鐵兩用架橋機大臂開始進入吊裝作業階段。 大臂吊裝是JQSG-180型架橋機組裝的重要環節，由于貴陽樞紐西南環線采用先架后鋪施工，僅拼裝第1、2、3、5節機臂，整個機臂重99t，長68.755m，采用2臺200t吊車同時進行吊裝作業，將機臂吊升至運梁車的液壓馱運支架上，然后方可進行后支腿、前支腿、輔助支腿和其余附屬設施的安裝。為確保安全施工生產，項目制定現場盯控作業排班表，落實執行領導帶班責任制，項目領導班子及安質人員深入吊裝作業現場，進行監督
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302017-09來源：管理員 發布時間：2017-09-309月27日，由呼張鐵路客運專線有限責任公司副總經理景向陽組成的檢查組蒞臨張呼線檢查指導工作。呼張公司安質部部長、副部長，監理單位安全總監，四局指揮部副指揮長，張呼項目領導陪同檢查。 上午10時，檢查組一行從興和北站乘軌道車出發，主要查看了線路狀況，沿線施工單位如防護柵欄、綠化、橋梁等剩余工作量、各施工單位的標準化施工狀況等，認真聽取了項目領導關于項目施工進展、工期籌劃、節點工期以及施工組織等情況的工作匯報，重點檢查了解了現正施工中的懷安車站情況。目前，呼張公司在張家口至烏蘭察布段正在打造精品工程，景
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302017-09來源：管理員 發布時間：2017-09-309月18日，深茂項目部收到廣東深茂鐵路有限公司向局指發來的對T梁圓滿架設完成任務的表揚信，并向深茂項目部奮戰在一線施工人員致以崇高的敬意。深茂項目部自2016年3月28日“T”梁首架開始，項目部全體員工歷經531天日夜不懈的奮戰，克服了高溫的酷熱、陰雨風雷天的不便等各種困難因素，于2017年9月9日安全成功地完成全部2200孔“T”梁架設，為下一步鋪軌創造了條件。
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302017-09來源：管理員 發布時間：2017-09-309月28日，隨著深茂項目CPG500長鋪機組緩緩駛出開平站外，即將進入新的區間（開平站至恩平站區間），標志著深茂項目長軌鋪設開累順利突破百公里。 在深茂項目如火如荼的大干氛圍中，項目領導不等不靠，從實際出發，倒排工期；分管領導深入現場緊抓時間，確保施工生產安全有序的進展；一線員工不分晝夜堅持在現場，更是按照各項規章制度、施工流程嚴格要求自己。自8月6日長軌鋪設以來，全體參戰員戰高溫、斗酷暑、避臺風，在路基交付滯后的情況下，積極聯系業主，倒排工期，經過不懈的努力深茂項目長軌鋪設開累順利突破百公里。
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082011-03來源：管理員 發布時間：2011-03-08杭長線鋪軌(標段:HKJX-7)工程線路全長347.69km（其中江西段256.3km、湖南段92.465km），設計里程江西段DK569+839~DK825+035
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082011-03來源：管理員 發布時間：2011-03-08
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082011-03來源：管理員 發布時間：2011-03-08
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082011-03來源：管理員 發布時間：2011-03-08
