集通見聞（四）職工智慧在大干中閃光
發布時間：2018-01-30 19:25:13 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：79“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”。集通鐵路建設施工遇到的一些技術性難題，也都是一線工人反復琢磨，想辦法解決困難。
因大板站改造，K602公跨鐵需將既有橋拆除后新建，新建公路標準不低于現有的公跨鐵303國道標準。既有303國道寬度為10m，由跨度為35m的非標箱梁組成，這樣的施工條件和施工標準是八分公司以前所沒有遇到過的，現場技術人員感到為難的是，180架橋機現有吊梁孔無法滿足吊梁要求，再者，按照設計，澆筑好的橋臺上設有防震落梁，其高度為600mm，架橋機過孔時，0#柱、1#柱無法支墊。0#、1#柱支立空間不足。面對難題，關鍵時刻，有豐富現場鋪架施工經驗的鋪架設備管理中心鄧宇韜、郭慶、裴玉虎趕來支援。經過實地調查，對橋墩、箱梁體反復丈量，擬訂出了解決方案：對現有吊梁孔進行擴孔，擴孔為長軸450mm短軸200mm的橢圓形，以滿足捆梁鋼絲繩繩環的順利穿入；或者在梁面上增加吊梁孔，位置相對稱，其尺寸需滿足鋼絲繩繩環的穿入。針對防震落梁的難題，對應辦法是：給180架橋機增設1050mm×400mm×590mm 的0#柱支墊支墩，同時利用原有的鋼支墩，在支墩與墊石之間采用枕木頭抄墊。如此，現場工人用自己的聰明才智和豐富的實踐經驗，群策群力解決了施工難題。（集通辦）
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