11月23日至12月1日,經過8天緊張的施工,南龍項目部順利完成南龍鐵路左線龍門特大橋7-13孔封鎖架梁的施工任務。
南龍鐵路左線龍門特大橋中心里程為DK244+056,為橋全長735m的單線橋,孔跨布置為(13-32m)簡支T梁+(40+3×60+40)m連續梁+(1-32m)簡支T梁,T梁為時速160公里客貨共線鐵路預制后張法簡支T梁(設聲屏障)。該橋7-13孔鄰近贛瑞龍高鐵,其中最近的10#墩架梁時距既有贛瑞龍線間距僅為8.75m,TJ165架橋機邊至回流線距離僅為2.62m,施工安全風險很大。為保證架梁的安全,該橋7-13孔采用夜間00:10-04:10停電封鎖施工。
南龍鋪架項目工期緊、任務重,左線龍門特大橋是進入龍巖站外的最后一座橋梁,是南龍鋪架的施工重難點及安全把控重點。該橋的順利架設,保證了業主制定的12月5日南龍鋪架挺進龍巖站節點目標的實現,為下一步南龍鐵路鋪架的順利實施打下堅實的基礎。(李翔)
稿件錄入:南龍鋪架項目部 責任編輯:邵軍體
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