上海地鐵13號線項目地鐵預制板揭板試驗成功
發布時間：2017-11-17 13:53:35 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：173隨著地鐵高速發展，地鐵施工標準也不斷提高，上海地鐵首次大規模引入高鐵預制板施工技術，其中上海地鐵13號線二、三期軌道工程項目由中鐵四局承擔。
上海軌道交通13號線二、三期軌道工程，線路起點既有世博線長清路站(不含)，終點為張江路站(含)，全線均為地下線，正線全長15.412km（鋪軌36.831km），其中預制軌道板整體道床17.973km。地鐵預制板道床施工屬于局地鐵市場首次施工，如何成功將高鐵預制板施工技術引入到地鐵施工中是本項目施工重難點，進場后項目部根據我局在高鐵預制板施工經驗，結合地鐵地下運輸距離長、地下空間小、運輸時間長等特點，首先結合高鐵成熟施工經驗對預制板施工工裝設備進行選用、改進、研發，然后模擬現場實際施工環境進行揭板試驗對自密實混凝土配合比進行設計，由于自密實混凝土工作性能與施工質量受到溫度、時間等多重因素的影響，而且國內研究與應用實踐時間比較短，沒有形成統一的配合比設計配方，如何保證自密實混凝土施工滿足地鐵施工環境是揭板試驗控制的重中之重，項目部沒有成熟的施工經驗可借鑒。
為了優質，安全、按期完成施工前試驗任務，公司千方百計克服重重困難，穩步推進施工進度。一是采取“請進來”和“走出去”的方式，采用組織各作業隊主要管理人員到其他施工單位觀摩學習，取長補短，汲取教訓，不斷提高施工質量。邀請上海地鐵申通集團及設計院專家分專業進行施工技術培訓，安排技術人員參加公司組織的相關業務培訓。二是認真開展“導師帶徒”活動，積極為青年職工成長成才創造條件。通過組織各種新知識、新技術、新理念、新管理的培訓，全面提高大家業務能力和工作水平。三是調集公司精干力量，加強優勢資源配置，嚴格執行設計規范，加強現場過程控制，精心施工狠抓質量，確保自密實混凝土施工質量達標。四是成立技術攻堅小組，加大科研力度，積極組織開展技術攻關，優化施工方案，創新施工工藝，成功攻克了精確測量、砂漿車操作工藝、底座板施工、軌道板鋪設等技術難題。公司領導多次親臨現場檢查指導工作，現場辦公，探討、研究解決施工難題，確保了施工的穩步推進。
通過努力，2017年9月29日揭板試驗成功驗收，并在最短時間內達到投入施工生產條件，為上海地鐵13號線實現早日通車奠定了基礎。
稿件錄入：上海地鐵13號線 責任編輯：邵軍體
