10月11日,隨著最后一組42號道岔施工完畢,張呼項目部順利完成位于懷安車站全部22組道岔施工,施工生產順利推進,取得階段性成果。
高速道岔施工精度要求高,對施工技術及工裝設備要求高,是施工的重難點,本次懷安車站施工的22組道岔包括18組P60-18號道岔,4組P60-42號道岔,特別是P60-1/42號高速道岔全長157m,重量大、長度長,如何組織道岔運輸至現場,在運輸上是一個難點;另外懷安整個車站位于橋上,吊裝和存放道岔物料受到制約和影響。
為確保施工質量、進度及安全等目標的實現,項目部提前謀劃,依據現場工期情況,做好施工調查工作,對施工便道和線下單位的施工計劃重點了解,合理編制施工計劃,根據施工計劃對影響道岔施工的線下施工問題主動聯系線下單位加快施工進度;編制科學嚴謹的施工方案,下發高速道岔作業指導書、安全交底等制度,并在施工中不斷優化;按照“有利管理、精干高效、專業配套、指揮有力”的原則,組建了高速道岔鋪設專業施工隊,配備質檢員、材料員、安全員等,所有特殊工作人員均需持證上崗;組織人員進行學習,了解掌握高速道岔相關知識,提前準備工裝設備,做好各工序之間的有效銜接;項目部生產副經理駐點負責現場施工組織管理及安全工作,科學合理地組織施工。
從7月17日第一組道岔開始鋪設,至10月11日全部22組道岔鋪設完畢,工期緊、任務重、標準高,獲得北京工務段高度贊譽。(張呼辦)
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