2017年1月10日，在武漢地鐵集團軌道交通六號線一期工程建設慶功表彰大會上，八分公司武漢地鐵六號線項目部榮獲“武漢軌道交通六號線一期工程建設先進單位稱號”，局副總經理兼總工程師伍軍、八分公司工會主席鄧慎德代表單位出席慶功表彰會并上臺領取獎牌和證書。

公司承建武漢地鐵6號線整體道床施工38.304km，其中一般地段整體道床21.322km，中等減振整體道床8.296km，橡膠隔振墊整體道床3.2km，鋼彈簧浮置板整體道床4.943km，U型槽整體道床0.544km，鋪60-9#單開道岔12組(其中，減振墊浮置板道岔4組)，鋪60-9-5m間距交叉渡線2組的施工任務。

2016年是武漢地鐵六號線施工的收官攻堅年，施工任務十分艱巨。自項目部進場以來，為克服工程量巨大、工期異常緊張、土建施工經常延遲交付、洞內積水淤泥多、短期人財物投入大、降水天氣惡劣等諸多困難，項目部采取了多項措施：

一是統一思想，提高認識，加強形勢任務的宣傳教育。項目部在多次對線下施工調查的基礎上，召開包括協作隊伍的項目部全員生產動員大會，分析了目前施工生產現狀、存在的困難和應對的措施，樹立了“干好在建項目就是最大的營銷”的理念，贏得武漢地鐵公司的充分信任，后續工程首選四局，中標了武漢地鐵8號線，實現了滾動發展，要求大家統一認識，齊心協力，主動出擊，充分利用一切條件確保施工生產向前推進，確?！鞍朔止緦I鋪軌”品牌在武漢地鐵市場再創輝煌。

二是科學管理，精心組織，確保項目施工生產順利推進。項目部開工以來，針對線下施工滯后，各標段不能連續交付作業面，無法形成連續鋪軌的局面，先后5次調整施工方案，制定出詳細的施工進度計劃。制定了“以鋪促交”、跳躍式鋪軌（成型一段，交接一段、鋪設一段）的施工措施，先后在金銀湖、輕工大學、石橋、三眼橋、苗栗路、江漢路站開設六個鋪軌基地，采用散鋪、機鋪相結合，實施分散“殲滅”戰術。在鋼軌焊接中，項目部提前謀劃，利用前面晚上打砼，后面區間跟進焊軌的施工方法，確保焊軌施工順利進行。針對軌排井口預留不合理的情況，項目部利用盾構端頭井下料，在端頭井下方已鋪設的線路上架設施工臺位，進行軌排組裝作業，確保了施工進度，樹立了單位的良好信譽和形象，獲得了武漢地鐵公司的高度肯定并給局發函通報表揚。

三是現場盯控，分片包保，強化現場施工組織管理。施工中，由于點多線長，作業面多，為了加強施工過程中的組織管理和綜合協調，項目部對工程量責任分解，實行項目領導分片、分區責任包保。各施工點因有領導現場盯控，所以能快速解決施工現場各種錯綜復雜的問題，用較短時間排除各種施工干擾，提高了施工質量和工作效率。同時，項目部實行領導班子到現場蹲點帶班作業，確保每天都有一名領導班子成員進行跟班，全面盯控施工生產進程，從而在項目部形成了“集體領導、分工負責、風險共擔、利責共享”的集體領導合力。

四是內外兼顧，加強協調，為施工生產創造有利條件。項目領導在抓好片區管理、施工生產組織之外，還肩負內外協調工作。對外，加強與業主、設計、線下單位的聯系，掌握第一手資料，加強協作關系，化解不利因素，保持良好的外部施工環境。對內，理順內部管理權限，將管生產副經理、技術、安全、材料等管理人員直接派往各基地，加強各職能部門對施工的保障，確保施工調度管理政令暢通，有力促進了施工生產的進行。

五是發揮優勢，齊心協力，為施工生產提供強有力的思想保障。施工過程中，項目部黨工委牢固樹立“安全、質量、工期、效益、發展”意識。通過開展強化全員責任意識，狠抓集約化和精細化管理，積極開展勞動競賽、樣板引路等各項活動。以 “中國夢、地鐵夢、我的夢”、“武漢地鐵黨旗紅，砥礪前行保鋪通”黨建主題活動為載體，深入開展了 “創黨員先鋒崗”、“黨員先鋒號”、“工人先鋒號”、“青年文明號”“青年安全監督崗”活動、“立足軌道交通爭當優秀員工”大干90天勞動競賽、“比管理、比進度、比安全、比質量、比文明，爭當優秀勞務隊”勞動競賽等活動，充分發揮黨群工作協理員橋梁作用，把勞務隊伍考核評比納入活動范疇，通過開展節日送關懷、“冬送溫暖、夏送清涼”等慰問活動，激起了施工人員的熱情和干勁，掀起了大干熱潮，有效推動了施工生產。

2016年10月17日，該工程順利通過竣工驗收并于12月28日正式開通運營。項目實現安全生產363天，工程質量得到驗收組的高度評價，贏得武漢地鐵公司的充分信任，表示后續工程首選四局，目前已中標了武漢地鐵8號線，實現武漢市場的滾動發展。（潘春林 ）