7月6日,杭黃鐵路首組無砟高速道岔在浙江省境內淳安站進行混凝土澆筑,標志著杭黃高速道岔的施工已進入一個新階段。
杭黃鐵路由中鐵四局八分公司實施全線鋪架任務,其中無砟高速道岔24組,浙江省境內的淳安站16組,安徽境內的三陽站8組,首組無砟高速道岔為正線2#至4#渡線岔。道岔類型為P60鋼軌18號左開長枕埋入式道岔,道岔全長69米,直接通過速度為350km/h,側向通過速度80km/h。
無砟軌道長枕埋入式高速道岔施工技術標準高,施工工藝復雜,精準度要求高,通過組裝、鋼筋綁扎、初調、精調固定、混凝土澆筑、軌道精調等工序完成。澆筑的工程質量,直接決定了客運專線的安全性、舒適性。鋪架分部在高速道岔施工過程中嚴格執行“精確、精細、精良”的施工標準,始終堅持高標準、嚴要求,每道工序嚴格執行“三檢制”,做到施工現場組織有序,安全質量穩定可靠。首組高速道岔澆筑過程中,技術人員、監理單位進行旁站,緊盯澆筑過程中的每一個細節,確保工程質量可控。首組高度道岔的澆筑成型,為后續道岔的施工打下了堅實的基礎。(劉大勇)
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