7月2日,隨著溫坑中橋最后一片T梁的落成,公司南龍鋪架項目部完成了階段性架梁任務。
中鐵四局南龍鐵路鋪架項目部負責從南戴云山隧道中點至全線終點,以及贛龍鐵路至鐵山洋聯絡線、贛龍鐵路至南三龍聯絡線鋪架任務,共計橋梁42座,T梁693孔;其中180公鐵兩用架橋機于2016年6月25日開始由漳平西大橋至南戴云山隧道中心架梁,共計橋梁26座,T梁416孔。
由于架梁是高風險作業,自架設首片T梁以來,中鐵四局片區領導、中鐵四局八分公司、福平公司等主要領導多次到南龍鋪架項目部檢查和指導工作,對架梁作業的安全管控提出具體要求。項目部在架梁施工中以風險管控為中心,全面做好安全預防工作,堅持項目領導現場帶班制,克服了福建地區持續性強降雨、突發臺風等惡劣天氣和架梁通道不暢、T梁運距遠等施工困難,保持著每天架設4片T梁的速度,并創造了每日架設6片的高產記錄,得到了福平公司、代局指、監理單位的高度認可。
為了完成業主工期目標,項目部在保證安全、質量的前提下,加快了施工進度,完成了橋梁架設階段性勝利,為打通南平至龍巖的橋梁通道,實現業主工期目標奠定了堅實基礎。(張偉賓)
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