6月20日，成貴項目部以程劍為首的攻關小組經過10余天的不懈努力，成功研制出自松剎式鐵路小平車，為小平車使用安全筑起了一道堅實的科學屏障。自松剎式小平車能自松自剎，實現推車自動松閘，停車自動剎車的功能，具有較強的實用性。

自從有了鐵路以后，就出現了小平車，特別是鐵路施工企業，根本離不開靈活方便、功能多樣的小平車，因而小平車為鐵路施工立下了汗馬功勞，新建或改建、擴建、地鐵線路上無處不在、無時不用的小平車便是佐證。

然而讓人頭疼的是，小平車的使用安全一直是施工單位、施工人員的一塊抹不去的心病，小平車溜逸事故頻發，讓管理人員防不甚防，憂心重重。由于小平車不屬于機動車，因而，一是管理和作業人員重視不夠，有的甚至認為出不了大事，因而造成小平車出事是不可避免的；二是小平車本身沒有制動裝置，給事故的發生埋下了先天的隱患；三是客觀上的大坡道、新建線路的不平順，自然災害等惡劣天氣均給小平車出事提供了契機；四是小平車的使用大多是外協人員，由于其管理力量的不足，管理人員、作業人員的極度麻痹輕視，現場作業中為貪圖方便而不按小平車使用辦法作業，使小平車作業安全隱患重重，令人如履薄冰；五是雖然施工企業都非常重視，每個企業都制定了小平車專項作業辦法，但也多是圍繞防護人員素質、定人管理、規范作業人員行為、遠端防護等方面，這些措施雖然對小平車使用安全起到了一定的保障作用，但并未觸及小平車溜逸的核心方面，離小平車使用的本質安全還相差甚遠，離用科學保安全的理念也相差甚遠?；谏鲜鲈颍∑杰嚵镆菔鹿室殉蔀橐粋€自中國鐵路誕生130多年來鐵路施工企業一個傷痕累累的頑癥，至今沒有得到徹底的根治。

怎么辦？難道就讓小平車在鐵軌上肆意溜逸？難道就讓人民的生命財產時刻受到威脅？難道就沒有治愈小平車溜逸頑癥的良藥？俗語說得好“世上無難事，只要肯登攀”。

成貴項目部程劍攻關團隊以企業安全為重任，“明知山有虎，偏向虎山行”，勇敢地挑起了這沉甸甸的重擔。他們從設計、到采購、到加工、到試車，歷經10余天的時間，便成功的從根本上解決了小平車作業溜逸問題，使這道令無數人苦道的難題得到了劃時期的破解。這期間，程劍攻關團隊不分白天黑夜，設計圖紙四易其稿，結構尺寸不斷優化，加工制作反復琢磨，功能特性全面思考，他們發揚勇于擔當的精神，經過頑強不懈的努力，交出了一份攻克小平車溜逸的優秀答卷，填補了小平車溜逸經久不克的隱患空白。

目前，自松剎式鐵路小平車已經在成貴項目部使用，效果良好。

該小平車具有七大特性：

1、自松性：在推動小平車時，自動松開閘瓦，除去制動力。2、自剎性：手松開把手后小車立即自動剎車。3、緊急制動性：遇緊急情況時，在自剎車的同時，輔以齒輪制動，確保緊急停車。4、制動力可調性：可根據線路狀況如坡度等實際需要，調節車輛制動力大小，滿足不同作業要求。5、防溜性：鑒于有閘瓦和齒輪雙制動，無需采取其他措施，即可實現防溜。6、折疊性：小車把手可折疊平放，減少空間，方便搬運。7、防護性：車身設有反光三角架、警示條，具有很好的防護性。

  成貴項目部研制的自松剎式鐵路小平車雖然克服了小平車溜逸問題，但也存在不足和需要改進的地方，譬如：

1、把手可做成能伸縮、變傾角，滿足不同身高作業人員的要求；

2、各部構件均可根據平車用途使用不同的材料制造，更好地滿足現場實際需要。

3、平車尺寸可根據現場需要確定。

4、小平車前進易行，后退時需要掉頭或一手推住把手，一手往回拉或他人協作后推，操作不便，這是需要改進的地步。（李懷起）

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稿件錄入：成貴項目部    責任編輯：張澤蓮