4月12日上午四點二十五分,隨著一聲汽笛長鳴,滿載5676噸煤炭的中鐵四局首列6441次列車從黃驊南站緩緩開出。經過5小時8分鐘的平穩運行,九點三十三分,列車順利到達神港站,標志著中鐵四局參與黃(驊)萬(家碼頭)鐵路的牽引運輸正式拉開了序幕。
黃萬鐵路南起朔黃鐵路黃驊南站 ,北至天津市萬家碼頭,全長110公里,由中國神華能源公司控股的朔黃鐵路發展有限公司承建,設計為國家一級干線。
為確保在黃萬鐵路首列成功開行,八分公司朔黃運輸分處前期做了大量準備工作:一是先后組織3次專題會議,根據黃萬鐵路的實際情況,研究和制定運輸方案;二是提前進行危險源辨識,做好相關應急預案;三是對機車、設備、人員、后勤保障等方面進行安排和部署,并派專人在駐點盯控指揮;四是針對部分區段行車閉塞方式不同、站場復雜等因素,制定了相應的卡控措施,添乘、寫實,不斷優化操縱辦法;五是安排人員積極與黃萬鐵路相關業務部門溝通協調;六是就機車運用辦法優化及技術支持,乘務員通過監控模擬、現場看道,熟悉操縱方法,技術室對兩臺機車進行重點、反復試驗,確保機車監控記錄裝置、通信裝置系統等性能良好。
據悉,朔黃運輸分處2000年5月開展運輸以來,強化運輸安全管理,狠抓專業技術培訓,保證了運輸安全有序可控;并在參與朔黃鐵路589公里、準池鐵路307公里的牽引運輸任務中積累總結出了一套科學的運輸組織、嚴格的規章制度、完整的管理體系和運作靈活的經營體系。依靠領先行業的雄厚實力和以人為本的管理理念,不斷提升各工種的理論與實戰水平,做到標準化、規范化,競爭實力明顯增強,經濟效益逐年提高,信譽度不斷攀升。此次參與黃萬鐵路的牽引運輸不僅保證朔黃鐵路公司年運量穩步增長,也為局拓寬鐵路運輸市場邁出了堅實的一步。(魏金龍)