2011年4月26日8點08分,合肥樞紐一標劉大郢特大橋最后一孔32m單線整體箱梁架設完成,合蚌經理部比原計劃提前4天完成了劉大郢上行特大橋和劉大郢下行特大橋的架梁任務。
合蚌經理部承擔合肥樞紐一標劉大郢上行特大橋、劉大郢下行特大橋、雙墩上行特大橋、雙墩下行特大橋4座特大橋共244孔的500T單線整體箱梁架設施工任務。自運架設備進場以來,經理部一方面抽調人員組建成立專項施工架子隊,另一方面積極與架橋機廠家進行聯系,督促技術人員及機組人員及時到位,加緊運架設備的的組裝、調試工作,于2011年3月19日正式開架。在施工過程中,圍繞業主提出的“430”節點工期目標,經理部在無任何DF550運架設備施工經驗的前提下,克復了設備新、人員少等不利因素,不斷加強員工技術培訓,縮短人機磨合時間,深入開展勞動競賽,班子成員蹲點負責,嚴格執行標準化管理,按照標準化作業流程加強過程控制,創下了日架梁5孔的高產記錄,歷時39天完成了劉大郢上、下行特大橋90孔的架梁任務。