朱傳開，現年45歲，1987年畢業于遼寧省錦州鐵路司機學校，電力機車技師，現任中鐵四局八分公司朔黃分處1044號電力機車司機長。工作20多年來，他先后隨單位轉戰大江南北，參加了“大沙線”、“商阜線”、“合九線”、“粵海鐵路”的鋪架建設和當前的朔黃鐵路貨物運營工作。由最初的蒸汽機車司爐成長為今天的電力機車司機長，他是八分公司為數不多的集蒸氣、內燃、電力機車三種車型操縱技術于一身的優秀員工。多年來，不論是工作地點的變遷還是工作崗位的轉變，他都毫無怨言，時刻告誡自己必須做好每一份工作，堅守好每一個工作崗位，要么不做，要做就要盡自己的全力去做好，用他自己經常說的一句話“踏踏實實做人，實實在在做事”。在工作中，他總是充滿熱情，愛崗敬業、認真負責，贏得了領導的信任和廣大員工的尊重。2006年他被評為公司“先進個人”，2008年被評為局“先進個人”，2009年被評為朔黃分處“先進個人”，2010年被評為公司“先進個人”，今年又被授予出席工程總公司“黨員先鋒示范崗”和朔黃分處“優秀員工”等光榮稱號。

    無私奉獻的好黨員

   1993年，朱傳開同志光榮地加入中國共產黨。作為一名基層黨員，他處處以一個黨員的標準嚴格要求自己，對自己的一言一行，他都時刻按照高標準、嚴要求來執行。在工作和生活中他積極擁護黨的領導，自覺維護黨在人民群眾中尊嚴和威信，在思想上、行動上與黨的路線方針保持一致，認真履行黨員職責和義務。在工作中，他認真負責，愛崗敬業，充分發揮榜樣的力量和作用。2010年8月份的一天，SS41044機車按規定扣車入庫進行小修，剛剛值乘歸來的他還沒來得及休息，在接到值班室的通知后又做好了送車準備工作。當他將車送到西柏坡折返段已是凌晨三點，又趕上星期四接觸網五點鐘停電檢修，只有在停電前將機車高低壓室吹掃出來并做完高低壓試驗后，才能在小修中提票報活。疲勞不堪的他又立刻組織人員進行高低壓室吹掃作業，經過兩個小時的努力，終于在5點停電前做完了修程前的準備工作。剛休息不到2個小時，他和乘務組的成員又投入到了緊張的機車保養工作中。8月正值盛夏，近40℃的高溫使已經一天一夜沒有合眼的他顯得十分虛弱和疲憊，同事們看著心疼，勸他休息一會，調整一下精力，但他卻說我是這臺車的司機長，機車質量我要負責，大家在干活我怎么好意思休息呢。工作中的這些點點滴滴有太多太多，正是因為這種兢兢業業、任勞任怨、無私奉獻的工作精神得到了領導的肯定和認可，同時也為員工樹立了學習的榜樣和黨員的形象。

    行車安全的“守護神”

     作為一名電力機車司機，每一趟值乘，他都深知自己手中掌握的方向盤意味著數千萬國家資產，稍有不慎都有可能釀成重大事故，給企業造成巨大的經濟財產損失。因此，他時刻告誡自己，安全是運輸工作永恒的主題，也是每一名火車司機的第一要務，特別是碰到非正常行車、列車故障運行、施工慢行地段等更要小心謹慎，精力高度集中。在每次出乘前，他都按要求強迫自己休息，以保證在值乘工作中精力充沛。朔黃鐵路行車值乘區段長、曲線多、線路坡度大，特別重車下山每兩分鐘就要下一把閘，對乘務人員體力、精力消耗極大。為保證行車時精力充沛，平時不吸煙的他夜里偶爾也要點上一支香煙，喝上一杯濃濃的咖啡，使自己能夠在工作期間保持最清醒的狀態。每次接班他都能做到早出勤、早接班、認真閱讀有關行車命令，抄行運行揭示，了解本次列車運行區段內的天氣情況及施工計劃，做到值乘前心中有數；認真檢查機車做好機能試驗，以保證機車出庫狀態良好，運行安全。同事們都了解，朱傳開在工作中是個“有心人”，善于總結經驗，在日常值乘中不斷探索學習，提高自己的實作和理論水平，故障診查修復率高。一次，整備場一臺段備了幾天的機車要求上線，接班后打開總風閉合蓄電池卻不能開弓合閘，朱傳開同志憑經驗很快就判斷出為140塞門關閉，經檢查確為140塞門關閉，為縮短機車整備時間，保證機車正常出庫節省了寶貴時間。故障判斷看似簡單，其實需要很深的功底和豐富的判斷經驗。一次列車在運行中突然制動管壓為下降，列車開始降速，根據經驗他判斷為后節車中繼閥故障，立即指示副司機巡視查看并指導副司機關閉后節車中繼閥115塞門，及時處理了機車故障，保證了列車安全正點到達終點站。一分耕耘，一份收獲，2009年他以優異的成績順利取得電力機車技師資格。在值乘中處理和防止各類事故10余起，安全行車60多萬公里。未發生任何責任事故。

    毫無保留的“老師傅”

    朱傳開已是行車崗位的“老師傅”了，分處的青工們都很欽佩他，愿意向他學習，從他毫無保留的“手把手”講授下，青工們的技術都能突飛猛進。而且這位“老師傅”從不居功自傲，擺老資格，根據機車走行公里數，朔黃線運營的電力機車每兩個月左右就需要進行一次小輔修，作為1044機車司機長的他，每次都會利用輔小修對機車進行一次全面的清潔保養，精檢細敲，認真報活。在分配工作中，他將輕點的或有點技術含量的活交給副司機和學員們讓他們在勞動中學到技術，而總是恪守一名黨員的承諾，將最苦、最累、最臟的力氣活留給自己。吹掃電機和高、低壓室是輔小修最臟最累的活，在擔當1044司機長6年時間里，他包攬了吹掃電機和高低壓室的工作。1044機車輔小修時，他總是不讓別人插手，一個人清潔地溝，不論是進度還是質量，他都名列前茅。對于技術要求比較高的作業，如安裝抱軸箱集油器，一旦操作不當可能造成嚴重的后果，這種事關安全的重要環節，他都會親自把關指導作業，在安裝完畢后一個個觸摸、檢查，確保萬無一失。這種嚴謹的態度和認真負責的精神深深地感染和吸引著年輕的同事們，他們喜歡和朱傳開同志一塊探討學習，從他那里吸取行車經驗和業務知識。幾年來在他的傳幫帶下，不少青年學員從他那里學到了“真本事”，充滿信心地走上了副司機和司機的工作崗位。

    熱心腸的“職工代表”

    朱傳開是個閑不住的人，工作之余，他留心關注年輕人的思想動態，積極為他們排憂解惑。對于乘務人員的一些想法和困難需求，他都及時向上級領導匯報，并積極向領導提出合理化建議，參與完善企業管理。2008年分處機輛隊剛剛搬到肅寧，暑假期間家屬反探親增多，由于單位住房緊張，一個房間里住著幾個人，給單位住房安排帶來了很大的困難。為了解決部分職工住房難問題，他主動把房間讓出來，并打電話通知自己的妻子今年不要過來，理由是現在工作太忙，沒時間照顧她們，還容易影響他的工作。妻子一時不能理解，埋怨朱傳開心中只有工作沒有家，最終通過多次電話溝通解釋，得到了妻子的理解和支持。做好妻子思想工作后，他又和同寢室的同事和1044機車包乘組的同事協商住宿問題，盡可能多的騰出一些房間，給反探親的職工家屬提供住宿方便。細微之處見真情，正是他這種相互理解，相互支持的精神得到了職工家屬們的認可和好評，說他是個“熱心腸”。正是因為他扎實的工作作風和與人為善的好品質，曾經連續二十二年評為職工代表參加公司職工代表大會，成為公司歷史上連續參加職代會年限最多的職工代表，架起了職工與領導間溝通、理解和相互聯系的“橋梁”。

    小有才氣的“筆桿子”

    朱傳開除了工作之外，最大的愛好就是“爬格子”寫文章。利用手中的筆，記錄自己最平凡的幸福生活，記錄所熱愛的工作中的點滴感悟。近年來，先后在《人民鐵道》、《鐵道建設》、《朔黃鐵路》、《朔黃分處》、公司網站等報刊雜志發表詩歌30余篇，為加強企業宣傳，弘揚企業文化做出了積極貢獻。

    熱愛企業、熱愛生活的他，在自己創作的一首詩歌的結尾曾這樣寫到:流年逝水，豪氣猶存中，今生最愛與大地馳騁！

        圖為：朱傳開在值乘中