朔黃運輸分處青工培養結碩果
發布時間：2013-07-26 16:50:13 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：637朔黃運輸分處擔負著神華集團公司朔黃鐵路西柏坡到南灣間的行車管理工作和神池南至黃驊港間588公里的機車牽引任務，下轄一隊六站一所，現有員工351人，包括管理人員21人，機輛隊239人（其中機車乘務員158人，檢修車間33人，列檢所25人，技術和行管人員23人），車務隊79人，后勤服務12人。在參與朔黃鐵路聯合運輸的十三年多時間里，該分處始終堅持“學習工作化、工作學習化”理念，努力適應朔黃鐵路公司“源于國鐵、優于國鐵”，“體制創新、管理創新”的嚴格管理模式，積極應對聯運全新生產環境和激烈競爭，實現了機車動力和運輸技術轉型換代即：牽引動力從蒸汽機車向內燃機車、電力機車的轉型，行車指揮由電話閉塞向半自動閉塞、自動閉塞，再到CTC設備的全面應用，隨著萬噸列車增量開行，列尾裝置、新調車平顯的使用，年運量穩步增長，連續十三年安全生產無事故。
“新線火車頭”——機務
分處機輛隊通過不斷總結，積累了新線運輸“多拉快跑保安全”的豐富經驗，造就了以艱苦創業、創優爭先為內涵的“新線火車頭”，形成了中鐵四局臨管運輸安全、正點、規范、準確的優秀企業品牌，在擔任全長588公里的煤炭運輸牽引任務的過程中不放過絲毫異常狀況，確保最短時間處理故障事故。
2001年底，朔黃鐵路開始由內燃牽引轉變為電力牽引，打開了電氣化、數字化管理水平的新局面。面對機車轉型的客觀需求，機輛隊元老稅建平等自發組織學習電力機車相關專業，實地走訪國鐵電氣化運輸線路，悉心鉆研更為復雜的電力機車電路圖及機車部件等，順利實現了內燃轉電力的跨越。
為培養青年員工的崗位責任感和危機感，適應運輸生產新任務，分處機輛隊對年輕準入司機從嚴要求、考核，公平選拔采用競爭上崗制。物競天擇，優勝劣汰，分處在十余年的司機考核機制中愈加完善、公正，乘務員技能水平的穩步提升得益于隊部常抓不懈的整套學習機制。
創新思路，提升競爭力。隨著3.5億噸擴能改造任務的實施，給行車安全帶來了極大影響，針對現場區間實況確保將行車安全工作做到滴水不漏成了亟待解決的重點難題。為更快提高新員工排查安全隱患能力，機輛隊技術人員將業務理論學習分包到個人，實現“點對點，點到面”的教育指導模式。先對新學員簽訂”導師帶徒”協議，以“傳、幫、帶”形式快速掌握業務基本技能，利用每周、每月的固定“師徒記名式學習會”彌補現場作業遇突發情況的不足。再對乘務員進行集中培訓和分批培訓，歸納乘務員在行車過程中遇到的疑難、集中問題，提出詳細整改方案后在每天交接班會上逐班再提醒， 2012年共防止路內外傷亡29起，防止撞壓施工機具3起，防止弓網事故3起，防止擠壓道岔1起，確保行車安全工作的細致嚴謹，得到了甲方機務部門高度肯定。
未雨綢繆，確保行車安全。鐵路行車安全中受季節變化影響較大，針對不同季節行車安全的側重點不同，隊部提前做好乘務員季節業務培訓。開春做好春融期間的行車安全教育培訓，夏秋季節做好高溫和汛期行車安全，冬季確保冬運行車安全等，將不同季節可能發生的問題提前做好預想工作，并制作提示卡片發放給乘務員，實現細節安全常態化。維護鐵路運輸秩序，乘務員必須具備突發故障的應急處理能力，除日常學習會對典型案例評講外，機輛隊還自行編印應急故障處理手冊每人一本，將易發故障逐條歸納，張貼在司機室內，使司乘人員做到心中有數，遇常規故障及時處理，疑難故障有效處理，一年來，分處機輛隊做到了途停最短時間居各聯運單位之首，效果可見一斑。
業精于勤，專業技術先行。2012年初，中鐵四局作為首家在聯運單位中開行萬噸列車單位，無借鑒案例，使機輛隊面臨前所未有的技術壓力，為確保萬噸列車開行萬無一失，青年值乘人員不分晝夜，退勤歸隊后的第一件事就是組織萬噸的培訓，通過短時間的強化訓練，熟練掌握了萬噸列車操縱的注意事項。今年，萬噸編組模式由原來的1+1模式變為2+0模式，操縱方式的變化，促使后續培訓的不斷更新，通過2+0人工同步操作理論培訓和該模式的重車操作培訓，使分處機輛隊走在技術革新的最前列，為聯運單位提供了多方實戰經驗和理論基礎。
運輸組織“司令部”——車務
隨著朔黃鐵路“六站一場”站改施工、兩萬噸列車實驗、萬噸列車增量開行、CTC微機聯鎖開通使用，運輸組織方式較以前有所變化。行車規章、制度、辦法需更改、補充、完善，業務技能培訓工作量大,針對青工在業務技能方面存在的不足，通過每月“五個一”學習，每周固定“學習會”，月考等創新考核學習辦法，堅持開展崗位練兵、技術比武、導師帶徒、QC攻關等活動，不斷提高青工技能水平和完成本職工作的能力。八分公司和分處也出臺一系列政策措施鼓勵青工學習，對勤奮好學，進取心、責任心強的員工不拘一格重獎重用。好的學員不受見習時間限制，從快定職定級，對在局、甲方比賽中獲獎選手給予同等金額的再獎勵。破格提拔獲獎選手，爭取優秀申博員工納入規范化管理，形成分處“比學趕幫，消化吸收，為我所用，逐步適應”新技術條件下的管理需求。
堅持“六到現場”，嚴格把關。站改施工期間，車站將每周一課學習會增至每周四課，對下現場的學員進行跟班指導，并定期跟蹤對業務技能的掌握程度，正確引導規章制度的可操作性，通過跟班作業發現一些問題進行及時糾正，提出整改措施和要求，觀察落實效果，遇到施工和非正常情況青工必到現場，主要針對信息報告、關鍵環節等進行觀摩作業，優化行車組織，監督作業流程，及時填補漏洞，避免學員因忙、亂導致違章蠻干事件的發生。
安全管理，從嚴考核。首先是在青工安全教育上下功夫，積極引導青工正確認識安全生產的重要性；其次堅持朔黃分處管理干部“五個一”制度不放松，嚴格落實帶班制度，加大現場檢查和作業指導力度；再次是充分發揮青安員的作用，讓優秀青工參與和帶動分處的安全生產管理工作；最后是嚴格考核、獎懲分明，采用獎罰制度、增減考核分、職工大會通報表揚和作檢查等方式，促進安全生產。
公平公正，精細化管理。近年來，車務系統在甲方舉辦的各類技術比武中獲得佳績，他們針對業務水平不同的青工采取了不同工作方法，摒除教條式管理，以鼓勵教育激發員工工作熱情。在車站管理制度上，根據上級要求、設備更新等，結合員工提出的針對性意見對臨時突發作業進行業務修改，認真組織青工在非正常接發列車下的專項學習以及手搖道岔練兵活動，2013年二季度針對CTC系統全面開通，及時組織CTC系統的專項學習，并結合車站現場作業中遇到的難題，邀請朔黃公司電務專業人員到車站為員工進行針對性的講解、分析，答疑解惑，不斷提高青工業務技能水平，實現互動式學習，人性化管理，達到現場安全精細化。
累累碩果
截止2013年6月底，分處擁有各類技術人員26，局二級專家1人，高級技師15人，技師38人，中專以上學歷占全員62%，青年員工占分處總人數的72.4%。電力機車17臺，內燃機車1臺，朔黃分處正在不斷壯大，分處員工隊伍也逐步趨向年輕化、知識化、和專業化。朔黃分處各項任務指標在七家聯運單位名列前茅，得到業主朔黃公司的充分肯定和高度評價。今年6月在局第五屆青年技能大賽（運輸）中，勇摘7個運輸工種的5項個人桂冠，得到局領導的一致認可。
注：1+1是組合萬噸，列車頭部一臺機車，后部掛有66節車輛，然后再掛一臺機車，后部再掛66節車輛組合起來的萬噸列車。2+0是頭部兩臺機車，后部直接掛118或132節車輛。（張欣）
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