4月10日起,合福鋪架項目部申報要點封鎖施工的計劃,正式啟動“5.20”大撥接施工。
合福鐵路“5.20”大撥接共有10個撥接口,合福鋪架項目承擔5個撥接口施工,包括:蚌福聯絡線桃花店、合肥西站站改第二階段桃花店車站、合肥西站至新建合九線路所既有線三線引入改為二線引入大撥接,全長14.1Km, 插鋪兩組道岔及相關長軌焊接、鎖定、開通后線路養護,封鎖既有合九線16小時,并在封鎖4個小時的同時,封鎖既有合武繞行線的上下行12小時。
合福鋪架項目多次召開布置會和動員會,聯系和溝通合肥電務段、工務段、車務段、合肥站、供電段、維管段等配合單位,并簽定相關協議,確保掌握每一個環節施工準備的動態。4月中旬封鎖合九線合肥西-竹溪區間、倒運換枕換軌軌料至撥接口,對合九線撥接口地段進行穿枕及方枕;4月下旬過渡撥接合九線路所10#撥接口,合九線路所卸長軌;合武繞行線的下行線要點封鎖合肥西-長安集區間和封鎖合九線合肥西-竹溪區間卸長軌,封鎖合武繞行線的上行線合肥西-長安集區間和封鎖合九線合肥西—竹溪區間長軌換鋪及線路養護。
提前封鎖施工,大量減少“5.20” I級大撥接封鎖施工量,確?!?.20”大撥接順利完成。(符彬、葉華根)