10月22日,隨著第一排軌的落地,紅淖三項目礦區段東支線開鋪,標志著東支線鋪架施工拉開序幕,同時標志著礦區段的大干熱潮再次掀起。
伴隨著金秋時節的到來,紅淖三項目鋪架迎來了施工的黃金階段,氣候適宜。項目領導不等不靠,倒排工期,掀起大干熱潮,項目領導同時深入現場緊抓時間,為了充分利用現有條件,決定西支線架橋正常進行,東支線同時開始鋪軌,使大干熱潮再次掀起。從而實現第三個戰役的勝利完成。進而實現月底架完礦區段橋梁(不含緩建),架橋機退場目的。
承建的紅淖三礦區段線路自紅柳河至淖毛湖鐵路的終點站淖毛湖車站引出,東部支線向北于淖毛湖鎮東側(聯通煤化工)通過后折向東到達東四礦(不含緩建)全長20.095km,西支線自淖毛湖站向西足坡而下至終點白石湖東全長60.579km,礦區段正線全長87.674km,橋梁26孔(不含緩建)。建成后將從紅柳河車站匯入蘭新-隴海線,從而進一步加強了西北與內地及東南的聯系,實現了內煤外運,資源合理配置,及優勢互補的目的。
截至10月22日,礦區段正線鋪軌57.95km完成66%,架橋21孔完成81%。(劉平偉)