11月9日晚23時50分,最后一根長鋼軌在合肥北城雙鳳特大橋橋頭落下,合福鐵路和合蚌鐵路順利接軌,標志著合福鐵路正線鋪軌工程全部完工。
合福項目部鋪軌工程包括合肥高鐵南站出站口至銅陵北站出站口段以及合肥高鐵南站至合肥北城合蚌鐵路接軌點段,途經合肥西站、合肥高鐵南站、長臨河站、無為站及巢湖站五站六區間,正線鋪軌353.68公里,戰線鋪軌27.9公里,共381.58公里,鋪設道岔48組。
在鋪軌的137天中,合福項目部克服了夏季的高溫酷暑,秋季陰冷多雨的惡劣天氣影響,又遇到施工過程中有運輸難度大的兩個特大坡道;恰逢合肥南環線聯調聯試以及合肥南站試運行,長軌列車運輸時間受限;鋪軌至北城區間臨近既有線施工,只能利用動車停運間隙的“天窗點”四個小時施工等重重困難。項目部領導提前規劃安排,各關鍵節點專人把控,督促調度加強與工務段、供電段、合肥南站動車所等相關單位的聯絡,保障運輸通道的暢通,工程部根據施工現場及時調整施工計劃,確保按工期完成鋪軌任務。
合福項目部自6月25日開鋪,7月31日鋪至巢湖東站,9月6日鋪至銅陵北站,11月9日鋪至北城全線貫通,嚴格按照局指及業主的工期安排完成鋪軌任務,多次受到省鐵道辦、省投資集團、局指及業主領導的高度贊賞。(鄧昭昭)
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