張唐項目完成張百灣聯絡線架梁
發布時間：2015-01-30 14:37:26 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：53寒冬臘月、梅開滿枝。1月28日，項目灤平鋪架工區傳來捷報，DJ168橋機完成韭菜溝大橋架設并安全退機，標志八分公司承建張唐鐵路標段內張百灣聯絡線臨近既有線架梁任務圓滿結束。
為確保張唐鐵路2015年底開通運營，根據鐵路總公司的要求，局指揮部在張百灣聯絡線跨京通鐵路特大橋下增設T梁預制場（四局一公司），承擔我公司張唐鐵路ZTSG-6標段內張百灣聯絡線、正線小里程方向至安匠中橋共450孔橋梁生產，為項目創造了在全線開展雙鋪雙架的必要條件。張百灣聯絡線北接營業線京通線張百灣車站，向南引入在建張唐正線灤平東站，單線全長9.08km，架設橋梁7座，共計89孔，是灤平東鋪軌基地長鋼軌、軌枕進場，后期內燃機車平板車運梁運輸的“咽喉”通道。
項目部根據局指要求，在公司幫助下迅速調入DJ168機組進場，抽調鋪架、技術骨干立即投入施工生產。聯絡線施工分兩個階段進行，先是利用灤平梁場龍門吊架設跨京通鐵路特大橋第43、44、45孔后，橋機吊裝上線向聯絡線小里程方向架梁50孔至灤平東站。二是橋機在站內原地調頭向聯絡線大里程方向架設跨京通線特大橋剩余10孔梁和后續5座橋架設。因平板機車未能進場，每片橋梁全靠架橋機運梁臺車拖運，第二階段架梁施工均臨近既有京通線，分別是十字溝中橋、南溝門中橋、窯溝門中橋、興洲河大橋、韭菜溝大橋，線路與營業線最小線間距為9米，最小曲線半徑500m，屬于營業線安全B類施工，備受局指揮部、公司領導高度關注。
為安全、優質、高效完成架梁任務，開架前項目部深入實地考察，根據國家《鐵路營業線施工安全管理辦法》、《營業線施工安全管理實施細則》，《北京鐵路局建設工程大型施工機械設備安全管理辦法》等相關技術文件，結合現場施工實際情況編制了《張百灣聯絡線架梁、運輸方案》獲北京局審批通過。施工過程中，項目領導班子帶領機組全體參戰人員在聯絡線上掀起了以“安全質量無事故、全力架梁保貫通”為宗旨的施工大干高潮。在近3個月奮戰中，項目部克服了地方阻工、線下交接遲緩、兄弟單位交叉施工、梁場供梁不及時等諸多不利因素影響。重點監控安全生產全過程，首先加強專項安全培訓全員覆蓋，定期安全考核末位淘汰。利用文件、視頻事故案例學習以此大力宣傳臨近既有線施工安全風險，做到堅持每日班前安全教育簽認不間斷。其次定職定崗定人明確職責分工，針對臨近營業線小長距離臺車運梁、架梁并行時，項目領導現場輪班駐點帶班，安全員、駐站聯絡員、防護員按分工寸步不離，嚴防死守確保過程安全受控。三是加強機械設備日常隱患排查，定期維護保養，確保設備運轉狀態優良。特別是進入冬季施工以來，最低氣溫達零下20攝氏度，廣大員工堅守在架橋一線鏖戰嚴寒，用實際行動書寫了一篇四局鋪架“鐵人”建設張唐鐵路的無悔畫面。
張百灣聯絡線架梁順利貫通，為張唐鐵路早日全線鋪通奠定了堅實的基礎。截止當日，項目累計完成鋪軌32.23km，架梁219孔，開累完成建安產值7791萬元。(付運生）
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