嗚------!,3月12日9點整,隨著內燃機車3949一聲長笛鳴叫聲,位于西域新疆的紅淖三項目部恢復鋪架施工,28名員工到DK365+800處進行換軌作業。
2014年12月底,完成紅淖三鐵路礦區段線路鋪架任務的紅淖三項目部由于受高寒、冰雪、大風氣候影響,從元月份起開始冬休。忙碌一年的員工們返回內地與家人團聚,享受天倫之樂。春節剛過,項目部根據公司三會精神和紅淖三鐵路公司安排,要求員工們于3月10日前返回工地,恢復施工。單位的召喚,就是無聲的命令。項目部員工和部分聘用人員,立即購買車票從四面八方往項目部趕。3月的進疆車票一票難求,大家想方設法。買不到直達車票就買分段車票,或者買繞道轉車的票;買不到硬臥車票就買坐位票,一個信念只要能回新疆就行。家住安徽宣城的運輸隊值班員邵光全、李慶林都是50左右的老同志,從宣城買不到到哈密的車票,就買了張南京到哈密的硬座票,繞道南京坐了42個小時的硬座。同樣家住宣城的值班員任旺勝,年齡已59歲了,為了趕回單位,買了張合肥到哈密的硬座車票,他們都在3月10日到達了項目部駐地淖毛湖。在項目部要求的時間內,40余名員工和外聘人員到達了工地。望著一個個按時返回工地人員的身影,黨工委書記李懷起激動的說:有一支這樣高素質的員工隊伍,我們會漂亮的完成剩余尾工。
項目部經過一天短暫的休整,根據礦區段剩余的工作量,立即進行了施工安排。年味未盡的正月里,紅淖三項目部的員工們開始了一年新的施工歷程。項目部決心按照公司、公司黨委的要求,根據紅淖三鐵路公司的統一安排,安全優質地完成剩余的尾工工作,為早日驗交作準備,圓滿地給紅淖三鐵路建設劃上句號。(余成琢)