6月27日中午11時30分,隨著水銀溝大橋第一片T梁的徐徐落下,標志著織畢項目部第二階段架梁正式開始。
織畢鐵路水銀溝大橋位于新建織金北站與既有織金站之間,全長403.41m,設計T梁12孔,最高橋墩距地面21.5m。該項目部是4月20日首先由織金北站往畢節方向架梁,5月30日完成第一階段架梁后,返回織金北站進行架橋機轉向調頭,等待線下單位“元寶山”隧道無砟軌道澆筑完畢達到強度后,才開始向織金站方向架梁,計劃于7月12日鋪架至織畢鐵路接軌點織金站。屆時,將打通織金北站與織金站之間的鐵路工程線運輸通道,鋼軌、枕木及其他物資將通過鐵路直接運送到織金北站,由汽車繞路運輸改為鐵路直接近路運輸,極大的節省運輸成本和時間,提高施工效率,為實現年底全線開通的目標奠定了基礎。(李新民)
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