南龍項目部首梁架設成功
發布時間：2016-06-25 16:56:39 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：626月25日，從南龍項目部漳平西站架梁現場傳來消息，南龍鐵路NLZQ-7標鋪架工程（八分公司參建）首梁架設成功。
該項目自進場以來，項目部領導高度重視，始終堅持高標準、嚴要求規范隊伍建設和施工質量建設，始終堅持“安全第一、預防為主”的思想不動搖，把作風建設和施工安全建設當作頭等大事來抓。因線下路基交接滯后，該項目部的架梁工期一再延后，但項目管理卻沒有因此松懈，堅持以領導帶班制度、班前講話制度為抓手，以安全交底、質量交底為紐帶，讓員工利用空余時間進行學習取證，大力培養技術人才來充實職工隊伍。
此次架設橋梁為漳平西大橋，漳平西大橋位于正線漳平西站內，正線為雙線橋，到發線為單線橋，橋梁全長176.6m，中心里程為DK195+130.6，南平端胸墻里程為DK195+048.8，龍巖端胸墻里程為DK195.212.5，橋臺長6.4m，全橋均不設置聲屏障。橋梁孔跨布置為：正線為雙線5孔32m直線梁，到發線3（4）道為單線5孔32m直線梁。此次架設的首片梁為正線T型梁，雙線橋梁橋面凈寬9.26米，單片梁重 148T。值得一提的該項目架梁所使用的架橋機為新型DJ180型公鐵兩用架橋機，此臺架橋機較原來的DJ180型架橋機相比，具有以下優勢：0號柱油缸行程加長省去了特殊工況架梁時安裝加長節步驟，1號柱改成兩級油缸升降，不僅省去了增高節還節約了人力。整機泵站油泵改為外置式，方便了故障的盼定和檢修，前屈梁增加了兩處液壓油缸，使1號柱，前屈梁和機臂之間在橋機過跨時行成剛性聯結，大大增加了整機的穩定性和安全性。自架橋機進場以來，該項目部克服暴雨侵襲，持續高溫的不利條件，在廠家和公司相關領導的指導下，用速度和質量在既定時間內完成了架橋機的組裝調試工作。
首梁的架設成功，標志著該項目圓滿完成了業務下達的6月25日架梁的節點工期目標，同時也拉開了南龍鐵路7標全線架梁工序。（韓冀）
