中秋剛過,公司黃山鋪軌基地已經緊張開始忙碌起來。9月16日上午8時,在施工員的口令聲中,杭黃項目部基地隊員工開始操作場內群吊將列車上的500米長鋼軌吊起,緩緩移動后穩穩安放到存軌臺位上,至此標志著黃山鋪架基地500米長鋼軌存放進入常態化。
新建杭黃鐵路的線路全長264.78公里,其中浙江境內184.72公里,安徽境內80.05公里。項目組建以來,依照杭黃鐵路公司計劃要求,杭黃項目部抓緊黃山鋪架基地籌建施工,加強現場施工組織,組織全員安全教育培訓,加緊鋪設施工便線,加強現場安全管理,并提前組織人員組裝TJ165架橋機,做好杭黃聯絡線動2、動3線的T梁架設施工準備,同時安排專人加緊與上海鐵路局及相關站段聯系,組織首列運梁列車和500米長鋼軌列車進場。自8月27日組織首列和第二列500米長鋼軌進場后,項目部又加緊組織首列運梁列車和第三列500米長鋼軌列車發運,根據上海鐵路局通知,首列運梁列車和第三列500米長鋼軌列車9月15日到達黃山站時正值今年的中秋夜,為保證現場施工,分管運輸經理助理陳明提前與上海鐵路局調度、貴溪梁廠、黃山火車站等相關站段聯系好,冒著霏霏小雨,連夜組織運輸隊行車人員進行現場調車作業,于次日凌晨2時將首列運梁列車和500米長軌列車運進鋪架基地,這才有了前文敘述的基地內500米長鋼軌卸車作業的一幕。(王學榮)