京沈項目部首次過隧架梁旗開得勝
發布時間：2016-09-26 10:36:11 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：639月25日下午，隨著老牛河特大橋最后一孔箱梁緩緩落下，標志著京沈項目部開創了過隧架梁的新格局，完成了京沈京冀Ⅳ標段最長的一座特大橋的架設。
老牛河特大橋全長2139.40m，由63孔箱梁和一個連續梁（3跨橋梁）組成，每一孔橋梁的架設都是架橋機組人員精心堆砌而成，克服老牛河特大橋二大難關，衛老牛河特大橋的架設劃上完美的句號。挑戰之一是其坡度是千分之十二點三，運梁設備在運梁過程中容易出現下滑的現象，運梁機組指揮人員需要時刻關注運梁設備行使軌跡，現場備有防滑裝置，未雨綢繆，防范于未然；同時，運梁設備必經六溝隧道，六溝隧道是架設老牛河特大橋又一大挑戰。六溝隧道位于京沈京冀Ⅳ標最小曲線半徑（r=6.70）,全長872m，隧道邊緣兩側修葺的電纜槽和防護墻已部門完工，運梁車進入隧道后，最大時速不得超過3km/h，梁面與隧道墻壁間隙僅有24.56cm，這對司機的操作技能是巨大的考驗，因此運梁司機要時刻調整方向和時速適應曲線隧道的幅度變化和避免梁面和隧道壁受到損壞，保證工程質量和工期。
隧道內光線條件差，空間狹小，整個運梁過隧時間需要半小時。
老牛河特大橋的架設歷時1個半月，運架項目部架橋隊隊員斗酷暑、戰嚴寒，迎難而上、攻堅克難，為老牛河特大橋的成功架設奏響和諧樂曲。（段云艷）
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