老家的小鎮有一條鐵路。小時候,每逢趕集,聽到火車鳴響清脆的聲音,我總吵著讓媽媽停下自行車,癡癡地看著呼嘯而過的火車?;疖嚕谖倚睦锴f嚴而神圣,它搭載著旅客歸家的心,裝滿千萬噸的貨物,它帶過的風吹在身上,讓我心潮起伏,每逢此刻,我的腦海里就會浮現自己開著火車、拉響汽笛馳騁在祖國大地的一幕幕。
小學時,記得語文老師問同學們長大后的理想,有的答當科學家,有的答當宇航員;而我的回答卻是當一名火車司機,這個答案讓老師及同學感到驚訝。老師問為什么想當火車司機呢?我回答的很簡單,就是因為那動人的汽笛聲。時光流轉,高考那年,我放棄其它志愿,毅然投身寶雞鐵路技術學院。畢業前,中鐵四局八分公司招收機車乘務員,我們年級300多位同學選中35人,而我有幸成為其中一員。
學徒到副司機是一段經歷風雨見彩虹的時期。剛開始跟師傅田章輝跑車,不熟悉操作方法,電機蓋卡子夾住了我的手指頭,田師傅聽到疼痛的叫喊聲,急忙從機車前端跑過來,看見我手指正在流血,又返回司機樓拿出創可貼幫我包扎。還有一次,檢查機車,我沒有站穩,直接掉進地溝,衣服上全是油,旁邊同事笑我,田師傅卻走過來把我從地溝拉了上來,用干凈的棉紗幫我擦去身上的油漬,囑咐我干活的前提得先確保安全。兩次不小心,我很是愧疚,心里暗下決心一定要加倍努力,提高自己的實際工作能力,避免類似失誤。學習司機的崗位,我也是經歷了好長時間才逐漸適應。由于朔黃鐵路從山西省神池縣到河北省黃驊港,三分之二地段海拔1500多米,因為夏短冬長的氣候因素,我剛跑大列,每到高海拔地區就頭暈失眠;偶爾碰上個慢班,十幾個小時下來,感覺身體很不適應。師傅發現我狀態不對勁,了解到高海拔引起的身體不適,開導我說:“師傅剛跑車那會兒,也有過;但乘務員專心致志,能分散身體不適的感覺,年復一年下來,慢慢會習慣的”。聽了師傅的話語,再看到師傅開車專注的眼神,我頓時感覺自己的不適減輕了許多。
即將考副司機,田師傅對我的要求更加嚴格了。一個冬天的凌晨兩點,在神池車站機車整備庫下班,師傅要求我留下,練習機車走行部位檢查,從了解機車部件名稱到部件假設故障,一邊教我,一邊逼我思考,一整套檢查程序下來,我對機車部件有了更加深刻的認知,檢車方法也領會了不少。而使我真正品味司機工作的是有一天早上6點,行唐車站趕天窗點,田師傅停穩車對我說道:“要想成功就得能吃苦,現在我能做的就是督導你多跟車學習,有空我會多陪你練習。”師傅的一席話,讓我想起了那句“師傅引進門,修行在個人的”名言,我記牢師傅教誨,更加虛心地向師傅看齊?!肮Ψ虿回撚行娜恕保瑤煾涤行?,我用心,在最后的定職考試中我取得優異成績,才體會到了苦盡甘來的味道。此后,我憑借單位領導與師傅的鼓勵,又順利通過2012年全國鐵路司機提職考試。
一千多個日日夜夜,我對火車司機有了更深的體會,也體驗了生活中更多的酸甜苦辣,更加感覺生活在一個不斷向上的集體里,我們經歷著歲月的腳步走在了一起,經歷著專業的磨練匯聚一堂,這樣的團隊定能創造屬于我的夢想舞臺。
“不積小流,無以成江海”。雖然現在的自己還是一名學習司機,但我堅信“夢”因堅持而成真,我定能成為一名優秀的火車司機,見證四局的興旺發達和祖國的繁榮富強。
這就是我的夢。(管龍)