進入八月，高溫老虎席卷全國，河北滄州地區迎來了38℃的高溫天氣，烈日炙烤著大地，強烈的紫外線曬得工人們焦黑如碳。

    鐵路行業由于半軍事化管理，任何時間、任何氣候環境，工人接到電話就如同接到命令，必須在第一時間上崗。鐵路線上有呼嘯而過列車上的火車司機也有養護鐵路的工務人員，有停電加緊施工的供電工人也有時刻堅守站場的車站兄弟，同一個夏天不同崗位的鐵路工人，毅然頂著烈日的炙烤，揮汗如雨、在運輸第一線與高溫酷暑戰斗著。

    夏季的每周二、四早晨六點到十點，朔黃線進行線路維護，供電系統停電，列車必須停車等候，這時候是司機師傅最難受的時候，沒有了空調的司機室溫度已經驟升，拉開窗簾，打開司機室門感受不到一絲涼意。這時候，就是線路工人最辛苦的時候。時間回到早晨4點，線路工人早早來到各自指定的養路段，趁還沒開工，拿出準備好的干糧，先墊飽肚子，就等停電令一下，上站場爭分奪秒進行施工。我在調到辦公室來之前是一名火車司機，對于鐵路線上發生的事情深記于心，對于鐵路工人的工作環境深有感觸，命令是確保列車安全運行的的保障，而執行命令是鐵路工人的職責。隨著社會不斷發展，企業效益在提高，職工后勤保障工作也日趨完善。我所在的中鐵四局八分公司朔黃分處是參與朔黃鐵路聯合運輸的單位，朔黃分處各崗位工種包括機務、車務、列檢、檢修等，今年入夏以來，天氣高溫不下，各崗位的兄弟們為確保列車安全運行，長期堅守一線?；疖囁緳C頂著烈日上車頂、下地溝仔細查看機車各部件；車務的兄弟增加值班人員和值班次數，防止列車燃軸、自燃等事故發生；列檢兄弟在沒有任何遮擋烈日的站場上，認真檢查每一節車輛的零部件；檢修員工分始發站和終點站派人值守，確保機車留站不留隱患。作為工人，指令就是命令，對于企業，對職工的關懷就是對企業發展愛惜人才，為保障運輸任務順利完成和確保工人人身安全，結合朔黃分處防暑要求，分處采取了多項防暑降溫措施，分階段性落實防暑降溫工作，在夏初時節，朔黃分處為員工每人發放夏涼被；天氣轉熱，在機車上配備防暑藥品、為職工發放飲料；進入伏天，朔黃分處管理人員根據送清涼工作安排，每周周日放棄休息時間，截止到8月20日，帶上防暑降溫用品到車站，為一線員工送清涼。在7月的最后一個周日，我們來到了朔黃鐵路肅寧下行站場。

   “領導，你們又來送清涼了？”。親切的問候聲在我們幾個人身后響起，我回過頭就看見正在用手抹著臉上汗水的張江練。他是一名火車司機，來自陜西咸陽的一名27歲的小伙子，也是我老鄉，干司機已經5年了，年齡不大卻看著十分老城。

    因為經常見面，也在一起開玩笑，所以聊起來沒有任何拘謹。我對他笑了笑說：“瓜娃，咋能叫領導，叫哥就行了”。我接著說，“鐵鏈子（我給他起的綽號），你咋成了黑蛋子了”！他卻笑著說：“沒事，男人黑了才更性感，也是健康色！”。其實我知道他這樣貌是跑車風吹日曬換來的。當得知他是剛從黃驊港出車回來，我趕忙將桌子上切好的西瓜遞給他，火車司機，不管刮風下雨，接到電話就是命令，必須在30分鐘內出完勤，這就是半軍事化管理。一個班下來，工作服上的汗漬竟然成了不知道哪國的地圖形狀，由于紫外線比較強，他的胳膊上已經開始脫皮。對于他的工作環境和工作流程，我深有體會。

    我們的交談沒有結束，太陽已高掛頭頂，清涼物品也快送完，卻沒有一絲涼風。烈日下車站的工人們個個臉上掛滿了汗珠，衣服被汗水濕透。鋼軌被烈日曬的滾燙，工務兄弟們帶著厚厚的帆布手套，手心里的油污和汗水攪和在一起，也竟然有了“抓鐵留痕”的意思。

    朔黃線列車緊鑼密鼓運行的生產氛圍有增無減，上行、下行來回穿梭。在車站路基段遠遠看去，無數個身影好似在地面的蒸汽中浮動，是不是浮動，也許是產生幻影了。迎面走過來一個工務兄弟，抬手抹去臉上的汗水后，留下黑印記的臉上卻是換班后滿足的笑容。

    在車站時間過得真快，轉眼到了黃昏，我們的送清涼工作接近尾聲。雖沒干什么體力活，但衣服已被汗水濕透。汽車在回單位的路上，“一二三、起”的號子聲還有列車啟動的鳴笛聲在我耳邊此起彼伏，這時，我的思緒卻留在了車站上烈日下那一雙雙帶著帆布的手套上、那一張張黝黑且掛滿汗珠的臉上、那工作服被汗水繪出畫的火車司機師傅身上，久久不能平息。我想，誰是最可愛的人？在我們鐵路運輸一線，那些質樸、實誠的鐵路工人們就是我們心中最最可愛的人。  (管龍）